插圖牛力
新聞回放
近日，首個“行人等待區”在迎澤街與新建路路口處亮相，過往行人可以站在等待區裏等候通行。“行人等待區”用顯眼的黃色專門勾畫出來，執勤交警介紹，該區域是太原市交警支隊迎澤二大隊專爲等待信號指示燈的過往行人設置的，運行半月以來，大多市民都會自覺在等待區內等候，既保證了路口秩序，也減少了安全隱患。
壹
用人性對抗人性
“中國式過馬路”的段子已經傳了好幾年，有人說，國人素質就是不行，國外深更半夜人們都按照交通規則走。只是，現在出國的人多了，雞湯不太好灌，國外固然規矩點兒，但闖紅燈也不新鮮。
需要說明的是，這並不是要去和國外比，而是想證明，壞的行爲習慣，如果沒有嚴格的管理，那就是普天之下，概莫例外的。就比如說行人闖紅燈，往素質上靠，都有點兒牽強。說句大話，這是人性——圖方便，不耐煩，無所謂。相信百分之九十九點九九的人，不會有事情急到非搶這兩三分鐘的地步，可就有人要“冒着生命危險”走馬路。根本上的原因在於，百分之九十九點九九的人，都相信自己闖紅燈過馬路一點兒風險都沒有，儘管血淋淋的交通案例就擺在那兒。他們都相信，自己不會那麼倒黴——只是等倒黴了，就遲了。
一般來說，要改變日久習之的交通現狀，最根本的只能是加強管理。原來機動車酒駕、闖紅燈很普遍，現在要少很多，就是因爲每個酒駕的司機都知道，被抓的概率不大，可萬一被查住，至少五年內就別想再碰車了；每個闖紅燈的司機也知道，攝像頭一照進去，罰一百扣六分，爲了兩三分鐘不值得，總歸一點，都是“獲益太小而損失太大”，所以開車就規矩多了。可是面對闖紅燈的行人呢，交警肯定管不過來，攝像頭拍上，也不值得爲闖紅燈去找他，執法成本太高，就算是現場抓住，罰個二三十吧，現在哪個交警也沒有收現金的權力，就算能掏，二三十那也不痛不癢，可是，你又不能像吊銷駕照那樣取消他行走的權利。
像這種特別小特別麻煩的問題，要解決，只能靠想招兒。聽說過一個故事，就是男廁所裏小便池，男士們總是不肯“往前一小步，文明一大步”，結果就是尿液橫飛，鬧得清潔人員很頭疼。怎麼辦？有些聰明的廁所管理者，就在小便池裏擺個小球門，放顆小球，大多數男士們玩心一發作，這問題就好辦了。更聰明的便池廠家，直接在便池裏印上了一隻蒼蠅，據調查，百分之百的男士都想去“趕”跑那隻蒼蠅，問題得到了完美的解決。因爲生硬的“管理”終歸不如用人性去面對人性啊。
現在，迎澤區在路口設置了“行人等待區”，提醒行人等待紅燈結束，這應該比說服教育要管用得多，但我想，這還是停留在貼“往前一小步，文明一大步”標語的程度——人家就是不等，你總不能時時看着。還得繼續想招兒，想那種便池裏印蒼蠅的妙招兒，目的是讓人願意停留那麼兩三分鐘。只要大家集思廣益，辦法總是有的。
李遇
貳
設好規則 學會排隊
排隊，曾經是物質匱乏時期人們艱難獲取生活必需品的一個時代符號，如今又成爲投射文明程度的一面鏡子。
家門口就是六味齋總店，這麼多年鄰居下來，我發現六味齋售貨員都有一個功夫，就是她們瞟都不瞟就能分辨清楚櫃檯前的這幾位顧客誰先誰後，因爲櫃檯一字橫陳，顧客都想湊近看看有何美食，只要不是過年那兩天，櫃檯前第一排總處於顧客沒站滿或剛滿狀態，都是盯着櫃內好吃的隨意駐足，但售貨員就有本事賣貨的同時把他們分出個一二三來挨個服務，遇上心急吆喝要先買的，她們若有若無安撫一下不爲所動，依然照先來後到按部就班，顧客不停地來來去去，她們忙忙碌碌又井井有條，真是一種不小的功夫，莫要輕看，顧客心裏順氣，那是多高明的營銷策略。這裏的規則是顧客表面上沒排隊,但售貨員心裏給他們排了，也是別緻。
但不是所有開門迎客的店鋪都有這樣的道行。某次在一家連鎖炒貨店，筆者排隊時就見過這麼兩位。罔顧十幾位排隊購物的男女老幼，一中年男人擠過來說他的車停在門外怕貼罰單，非逼着售貨員先賣給他，隨後又是一箇中年男子，依葫蘆畫瓢要先買爲快。那天是個按習俗要吃炒貨的日子，這倆人爲幾個栗子不顧禮儀僭人之先，而售貨員也畏其蠻橫妥協了事。此事雖不大，卻也細思極恐。這兩位中年男士，都像是有正當職業之人，違規停車還怕貼罰單，購物不肯按規矩排隊，好意思強行加塞兒，他們的底線在哪裏，還能指望他們在社會上當中流砥柱除惡揚善？
規規矩矩排隊，凸顯的是機會均等、人人平等的價值觀，它需要人們內心的篤定，以及對規則的敬畏。如果我們的社會機制做不到這些，那麼排隊永遠是一個留有遺憾的話題。拿我們熟悉的“擠公交”的“擠”來說，上世紀七八十年代，筆者坐過郊縣至太原的公交車，等車時一堆人翹首以待，車來時人們就隨着車門的位置移來移去，一但車停，擠門的，翻窗的，各顯神通，全然青壯年男人的競技場，老幼婦孺除非是有家中男丁打前陣，否則能站上車就不錯了。過些年，車多些了，翻窗的手段棄用了，但擠着上一直是傳統，只是激烈程度不同。公交站都設立排隊設施，對於國人改變陋習功莫大焉。
最近我市在交通管理方面涌現出很多值得點讚的新舉措，像機動車禮讓斑馬線，筆者親見一位交警攔住右轉的汽車，讓過馬路的行人先走。新建路上的交警又在路口劃出一塊“行人等待區”，準備過馬路的行人停候於此，等交通指示燈的命令整齊行動。規則意識都是慢慢一點一滴建立起來的，它需要深細綿密的功夫，才能融入人們的日常生活。我們欣羨發達國家那種機動車在路口主動停下來讓行人先走的禮貌風範，欣慰一下吧，我們正走在朝那個方向行進的路上。
王俊芬
叄
讓優秀的品行規範我們的行爲
首個“行人等待區”亮相了，從目前看，它爲保證路口秩序、減少安全隱患做出了貢獻，所以這個設置是應該被點讚的。但往深了想想，這個設置又讓人有些無奈。
爲什麼非得畫個圈圈才能保證交通的順暢？爲什麼非得畫個圈圈才能管住行人的腳步？爲什麼我們不能排好隊在規定範圍內等待信號燈？爲什麼我們不願意等……
中國有五千年燦爛的文明和悠久的歷史，自古便是“禮儀之邦”，但到今天也不知怎麼了，“禮儀之邦”的兒女們連排隊等待也漸漸不會了。不願排隊，不願等待，大家總是“爭先恐後”，這一現象在馬路上等信號燈時最常見。
我每天會經幷州路由南向北路過五一廣場，因爲是市內車流量和人流量比較大的路段，一個紅燈就會攢下一堆汽車、電動車、自行車和行人，所以綠燈一亮，車和人就開始你爭我搶地通過，那個場面甚是宏大，蔚爲壯觀：電動車和自行車絕不會按序通行，也就是說不會等待排着隊按規定的道路通過迎澤大街，它們橫列開來，馬路有多寬，它們就想橫多寬，實在是汽車也要通過，否則八個車道也不夠電動車和自行車列陣仗的，騎手們在通過時都想當第一。而且行人過馬路的也是這場面，大家不會縱向排好隊依次過，也是列成橫向隊伍“齊頭並進”。就幾十秒的通過時間，大家也不願意等，有些行人和非機動車甚至不等信號燈變綠，就要動身往過沖。
每每看到此情此景，我就會想到螃蟹。
排隊等待是人們生活中不可避免的一部分，只要出去辦事就免不了要排隊，要等待，這十分正常，但現在這正常的一課是需要補課的。
如果需要將有限的資源分配給一大羣人時，排隊是最可行的管理方式。排隊維護了每一個人的權益，這種個體的“小犧牲”最終造就的是整體的“大和諧”。我們需要對排隊中的“合作機制”發自內心地遵從。但遺憾的是，我們的不少同胞不屑排隊，製造了一個不和諧的音符。
排隊和等待看似雞毛蒜皮的小事，卻折射出一個民族的整體素質。中國人很注重修身養性，排隊和等待應該屬於其中的一部分；今天我們要建立的和諧社會是由無數個細小的文明行爲構築的，其中就包括排隊和學會等待。
其實，排隊現象在哪國都有，在世界各個角落，在人們生活的各類場合，都需要排隊。日本愛知世博會有些場館排隊時間長達7個小時，很多遊客依然耐心等候；在世界很多國家，讀者爲了等候《哈里·波特》小說的發佈，寧願帶着帳篷在書店外風餐露宿。同樣是排隊和等待，這些人讓自己成爲了風景。
事實上，在西方，很多人將排隊看作是重要的社交場合。既然排隊已經無法避免，那爲何不將心情放鬆，與周圍的人聊聊，或許你能就此認識一位新的朋友或獲取更多的知識與信息。所以，讓我們多些耐心與平和，執着且認真地重拾我們的傳統禮儀吧，讓排隊和學會等待成爲我們自身的品質，成爲一種行爲文化。
不要老靠“行人等待區”那樣的圈圈來規範我們，真正能規範我們的應該是優秀的品行。
白潔
延伸話題
近日，在太原市東倉巷文殊寺文物保護修繕工地，工人們正在對前殿的主體進行最後施工。經過3年多的修繕，文殊寺的鐘樓、鼓樓、東西廂房、大殿、過殿的主體陸續完工，隨着前殿建設即將完成，整個寺院修繕有望在年底完成。文殊寺是目前太原市內唯一一座供奉文殊菩薩的寺院，原爲清早期木結構建築，距今有近400年曆史。
李遇：假如說知名景點是一個城市的名片，吸引外地遊客參觀，那麼這些不知名的景點，卻構成了這個城市的底色，也充實着城市裏麪人的記憶。我希望，有更多的東倉巷文殊寺這樣的景點得到修繕和保護，這是這個城市裏實實在在的歷史，實實在在的生活。
王俊芬：一座近400年曆史的古寺，歷經三年多的精心修繕，年底有望完工，在各地紛紛起造各類假古建的喧囂中，這一遺世的明珠即將展露真容，好期待呀！不知道我們山西還有多少這樣來得及搶救的歷史寶物，只願如去年那樣古長城門洞坍塌的悲劇不再發生。
白潔：不修不知道，在東倉巷還有個文殊寺。近些年來，太原散落的文化古蹟正在一一被修復，晉陽古城，明太原縣城等等。再加上晉陽湖景區、雙塔寺景區等景點，不久的將來，太原也將景區連成片，古蹟逛也逛不完啊！
瑞麗谷
