“一帶一路”倡議提出至今，中國企業沿線國家的投資不斷升溫。截至今年初，中國企業對沿線國家投資達到500多億美元。與以往海外投資不同，“一帶一路”更是一條“科技絲綢之路”，互聯網企業成爲中國領先的技術和商業模式輸出的重要載體。
以“互聯網+交通”行業爲例。7月24日，滴滴宣佈聯合領投東南亞出行平臺Grab。Grab此輪融資預計超過25億美元，是東南亞地區有史以來最大規模的融資。其實，自2015年首次投資Grab以來，滴滴已經和Lyft, Ola, Uber, 99等地區移動出行領袖搭建起跨境合作網絡，觸達了北美、東南亞、南亞、南美1000多個城市超過50%的世界人口。“一帶一路”沿線國家的本地化出行公司，開始共享中國在智慧交通領域探索出的先進經驗。
東南亞最大規模融資 奠定未來影響力
獲得東南亞史上最大筆融資的Grab,在近7億人口的地區市場提供專快車、順風車、摩托車、出租車和拼車等服務，在出租車打車市場佔有95%的份額，私家車打車市場佔有71%的份額;已經成爲運營着東南亞最大的移動交通網絡。
Grab的成功，滴滴的國際化戰略功不可沒。2015年滴滴首次投資Grab，是滴滴“走出去”的第一站。隨後滴滴的技術和投資資源接踵而至;Grab源源不斷推出了拼車、順風車等適應新興市場城市化需求的新產品;根據滴滴出行創始人、CEO程維的說法，Grab已在東南亞互聯網經濟中建立牢固的領先地位。
分析認爲，此次領投標誌着滴滴及其投資人對到目前爲止國際化的成績相當滿意，未來還將大步推進。在2017年年會上，程維明確將國際化定位爲五大戰略之一，將爲此成立“遠征軍”奔赴海外。今年4月，滴滴宣佈完成超55億美元新一輪融資時，也表示將支持其全球化戰略的推進和前沿技術領域的投資。此次領投將會讓滴滴在東南亞出行市場發展中發揮更大的影響力;也爲滴滴將其產品和大數據技術的進一步海外推廣打下基礎。
“模式出口”新絲綢之路
2017年以來， 海外輿論紛紛注意到，中國互聯網公司自主創新能力正在崛起，甚至成爲美國等同行的效仿對象。硅谷著名投資基金A16Z的高級主管Connie Chan 最近便直言呼籲西方擯除“中國只會模仿”的誤解，正視中國新經濟技術和業務模式在全球領先的現實。2013年以來，中國的互聯網企業看到這一機遇，並和製造業、基礎設施產業的兄弟一起開始了走向海外的探索。
互聯網公司的“走出去”，不僅限於簡單產品輸出，更大的意義在於把中國這個全球最具挑戰性的市場淬鍊的經驗，帶到其他國家落地生根，尤其是在移動經濟正經歷跨越式發展的新興市場。在新加坡，使用最爲廣泛的一卡通錢包EZ-Link就使用的阿里雲人工智能大數據技術，對EZ-Link記錄的公共交通、支付等數據進行全局分析，以便優化公共交通的服務體驗。騰訊也已在新加坡佈局數據中心，開闢出“網絡馬六甲海峽”，將能幫助企業連接多個國際及區域級網絡。而據滴滴表示，未來的跨境合作將從出行產品延伸到智慧交通體系。目前滴滴和國內20多個城市展開的智慧交通合作，從紅綠燈大數據優化到潮汐車道設計多種實踐，已經引起了新加坡、巴西、韓國和美國的同行和城市管理者的關注。
新經濟 新就業 新增長的“順風車”
新經濟模式與新的就業模式往往相輔相成。除了在 “一帶一路”沿線進行基礎設施和製造業投資，互聯網經濟在創造靈活就業機會方面具有獨特優勢。2016有1750.9萬全職和兼職司機在滴滴平臺獲得了收入，其中，238.4萬來自去產能行業。根據麥肯錫諮詢公司發佈的《共享經濟消費者調研》，共享方式是對於轉型和新興經濟發展是一項不錯的綜合解決方案：利用大數據匹配技術提高了服務效率、降低了服務成本，滿足了更廣泛的消費者需求，同時爲普通技能人羣提供了更多的自由就業機會。
Grab，Ola和99等同行與滴滴的普惠交通、普惠發展思路相似，同樣也成爲當地就業的新支柱。以Grab爲例，目前在東南亞經濟體中爲110萬名司機提供收入來源。雙方都表示，滴滴和Grab加強合作，在產品創新之外，更能爲全球人口最密集的地區創造新的就業與增長機會。
授人魚，不如授人以漁。以一帶一路爲代表的新興市場，面臨着類似的經濟轉型與升級挑戰。中國企業在互聯網科技上的能力和經驗在國際市場如能進一步推廣，對當地民生和社會發展和國家戰略都將帶來長遠價值，讓全球化成爲各個國家互惠發展的“順風車”。
瑞麗谷
