中新網憑祥5月31日電(楊陳 鄧敏)“(中國)友誼關-(越南)友誼口岸國際貨物運輸專用通道目前已完成銜接工作，貫通後將極大地緩解友誼關現存的堵車問題，推動憑祥形成一條貫穿南北，連通東盟與歐洲的陸路便捷之橋。”廣西憑祥市委書記邱明宏近日在接受中新網記者採訪時表示。
位於中越邊境的憑祥市，往北，高速公路連通中國內地；往南，通過越南1號公路可直達170公里外的河內，進而通達老撾、泰國，是中國連接東南亞距離最短、最爲便捷的陸路國際通道之一。
5月底正是東南亞國家的西瓜、芒果、火龍果、山竹等水果的收穫旺季。記者31日在憑祥口岸看到，數百輛滿載着水果的越南貨車通過該處開往中國各地。
憑祥海關提供的數據顯示，截至2016年底，憑祥水果進出口佔到全國四分之一、邊境小額貿易佔全國二成，憑祥還是中國最大的紅木傢俱進口口岸和展銷集散地。
目前，友誼關人車共用的通道已無法滿足中國—東盟雙邊貿易急速發展的需求。
“新建的國際貨物運輸專用通道全長845米，其中越方段約700米，中方段145米，通道實現(中國)友誼關-(越南)友誼口岸人貨分離，大大提高貨物通關速度。”邱明宏告訴記者，越南方面對該通道的建設也信心十足，兩邊的基礎設施已基本具備，年內將正式啓用。
爲了提高通關效率，2016年底，中國首個出入境驗檢疫試驗區——中國—東盟(憑祥)邊境貿易國檢試驗區已在憑祥投入使用。憑祥出入境檢驗檢疫局綜合業務科科長閆小兵介紹，如今出入境貨物申報時間已由原來的10到20分鐘，縮短爲20秒左右，貨物普遍的通關速度提高了將近60%。
而隨着(中國)友誼關-(越南)友誼口岸，(中國)浦寨-(越南)新清兩條國際貨運專用通道的啓動，憑祥還將率先在全國推行“兩國一檢”政策。
“‘兩國一檢’就是中越兩國海關通過實現聯合查驗，然後通過建立電子口岸，實現信息共享，最終實現貿易便利化的目的，通關時間將會大大壓縮。”憑祥海關關長彭程表示。
正是看中了憑祥口岸經濟迅猛發展勢頭以及日益顯著的通道地位，越來越多的國際物流品牌進駐憑祥市。馬來西亞的國際物流品牌“捷遞”，今年初就把中國總部從深圳搬到了憑祥綜合保稅區。該公司負責人李傳仁告訴記者，過去海運產品，從泰國工廠到中國上海大約需要10天。現在經憑祥陸運只需5天，成本節約了60%左右。“我們相信憑祥今後將成爲整個中國和東盟之間的集散中心，所以我們來了。”
據悉，憑祥綜合保稅區自2011年9月封關運營以來，已先後開發出通往越南、馬來西亞、新加坡等地的物流線路。“未來我們將重點致力於參與建設從憑祥綜合保稅區經由西安國際港務區和重慶公路物流基地連通到歐洲的物流線路，使憑祥真正成爲一條黃金大通道。”邱明宏說。
瑞麗谷
