在過去的一年時間裏，最流行的莫過於共享單車，而最近網絡上有關摩拜單車和ofo小黃車將要合併的消息卻炸開了鍋，當時網上熱傳作爲共享單車行業的兩大巨頭摩拜和ofo將要合併，儘管兩大巨頭沒有對此事進行正面迴應摩拜ofo合併傳言被否定。可是網友們卻議論開了，甚至還有消息稱是摩拜和ofo的投資者在推動兩大巨頭的合併，而在合併後的公司市值可能會超過40億美元。
因爲上個月ofo投資人朱嘯虎在“第三屆復旦首席經濟學家論壇”上的一句“合併纔有可能盈利”，最近摩拜和ofo合併的傳言不脛而走，昨天甚至有外媒曝出兩家企業的投資人正在洽談合併，試圖結束高成本的爭奪。不過，摩拜方面昨天就此堅決否認，稱接下來將繼續專注於用戶體驗和全球拓展，ofo方面雖然沒有做出置評，但朱嘯虎在朋友圈以“投資人都在休假，哪有那麼多謠言”同樣否認了合併的消息。
朱嘯虎上個月在說到共享單車的格局時，表示摩拜和ofo兩家公司佔據了整個市場95%的份額，但每個月仍然要投入大量資金進行運營，唯有合併纔有可能盈利，更指誰合併誰對於資本來說並不重要。
就因爲這樣的一番話，最近一段時間ofo將於摩拜合併的聲音持續不斷，昨天甚至還有消息稱兩家企業已經開始了初步談判，合併後的價值可能超過40億美元。
摩拜ofo合併傳言相繼予以否認
對於這一消息，摩拜方面予以堅決否認，稱摩拜目前已經進入全球超過180個城市，每天提供超過3000萬次騎行，技術、產品和運營效率遙遙領先，不考慮合併，而ofo方面朱嘯虎在朋友圈做出模糊迴應。
從目前的市場格局看，其他5%的品牌已不具備生存空間。最近酷騎單車押金難退，CEO被罷免的事情在業界炒得沸沸揚揚，而小藍單車也被曝出B輪融資失敗，另外的一些共享單車品牌生存空間也在慢慢壓縮，這個行業發展到最後估計還是會經歷一場大洗牌。
瑞麗谷
