昨天傍晚，北京城區普降大雨。而在地鐵13號線知春路站，出現了外面下大雨，站裏下小雨的情況。據地鐵官方迴應稱，該站滲漏現象屬於結構性漏水，是站臺修建過程中的遺留問題。
昨天晚上8點左右，記者到達現場時發現，檢票站廳通往二層乘車平臺的東側臺階處正在漏水，地面上擺了五個大塑料桶，每個桶裏都接了三分之一桶水。一位清潔人員正身處小“水簾洞”下清理地上的積水，工服已經溼透。
清潔人員介紹說，漏雨情況一直都有，“雨是順着站臺的透明玻璃滲下來，可能是站臺的下水設施做得不好。如果外面下大雨，這個地方多半會漏水。”據介紹，此處滲水情況從六點左右就開始，截至晚上八點，他一共傾倒了十餘桶滲水。
記者注意到，漏水處的天花板吊頂瓷磚用不少透明膠帶粘連，而漏水就沿着膠帶邊緣滴下來。有路過乘客表示擔心，很害怕瓷磚會掉下來。
地鐵方迴應稱，此滲漏現象屬於結構性漏水，是站臺修建過程中的遺留問題，並表示會盡快處理。
記者在調查時還發現，除了知春路站外，13號線五道口的二層乘車站臺上也出現天花板漏水情況，站臺上清潔人員的塑料桶裏也接了不少水。
新聞內存
知春路地鐵站漏水難解決
2011年7月，地鐵13號線知春路站地下北出口及換乘通道附近，在暴雨期間發生天花板和側面牆體滲水現象，暴雨後仍未好轉，天花板不停滴水。該地鐵站相關負責人表示，漏水原因疑爲地鐵上方路面積水滲漏，已開始修復。
當年夏天，有網友發帖稱“坐10號線最浪漫的事，是去知春路地鐵站看水簾洞”。有媒體記者探訪發現，10號線22個站20個存在滲水現象，其中知春路最爲嚴重。
有專業人士稱，10號線選用的膨潤土防水毯雖然較其他材料便宜，但並不能夠起到防止“躥水”的作用。
2012年7月，知春路站在暴雨突襲後，再次發生漏水。
除知春路外，暴雨後發生過漏雨的北京地鐵站還有西二旗、昌平線南邵站、順義站等。
專家分析，地下空間漏水的主要原因有以下幾種。一是設計不合理，沒有形成全封閉的防水系統，對變形縫、後澆帶、施工縫、穿牆管等沒有采取複合的防水措施;二是防水材料質量沒有保證，沒有因地制宜選擇施工材料;三是施工質量差，導致防水混凝土有空洞、卷材接縫粘接不牢固等。
瑞麗谷
