「即使看不清前路，也從未改變方向；哪怕翻山越嶺，仍始終堅持最初的信仰。你我的經歷，終將烙印進生命，而我，正是願意陪你去經歷這一切的柯迪亞克。」
車說君主業就是一名汽車編輯，平時偶爾也發表一些自己的小創意。車圈裏經常說什麼「充值」，沒錯這已經不是什麼祕密了。
但我心裏始終有一個想法，就是「被充值可以，但絕對不能被充一輩子。」說真的，一輛車的好壞，在我看來車評人的觀點，應該並不能特別左右你的想法。我經常在想，我年輕，買車看什麼空間？如果你是女生，你覺得這車好看 ，這車不錯，那它能讓你開心 ，這也足夠了。沒有一輛車是十全十美的，對吧？
今天車說君，要來說一輛汽車，一輛我期待已久的汽車，我本身對它期望真的是特別高，就是斯柯達柯迪亞克。
柯迪亞克於 4 月 19 日開幕的上海車展宣佈上市，躋身中型 SUV 這個白熱化市場。其實在沒拿到試駕車之前，車說君已經試駕過它的「同門兄弟」途觀 L 頂配版本的車型，二位都是 MQB 平臺的 產物。因爲途觀 L 非常家族式的外觀設計，它並不能讓我對它刮目相看，所以我一直都很期待早日拿到柯迪亞克。終於，在 6 月初我如願以償了。
你們一定很好奇它的名字爲什麼聽起來這麼酷？是的，它本身就很酷。上圖是位於美國阿拉斯加灣內的科迪亞克（ Kodiak ）島。 Kodiak 島是阿拉斯加州的第一大島，僅次於夏威夷。約 9000 平方公里的島上風景壯麗，地勢奇特，高有茂密森林，低有綠草如茵，丘陵衆多並伴有 1500 公尺的近海岸。它的名字源於此島，「柯迪亞克」，音譯自其英文名 Kodiaq 。
這二者的結合很有意思，從一座島完全可以看出一輛汽車的性格，這點車說君個人還是覺得很酷。斯柯達首先用第一大島的身份，來展示這款車的身軀龐大；又通過這座島本有的複雜地勢環境，來說明它作爲 SUV 車型該有的通過能力。
特別是用島的風景，來描述柯迪亞克的外觀，這點我有點不太懂，柯迪亞克的外觀如此誇張，爲何會與風景相連，這不是應該有着野性的味道嗎？
柯迪亞克的外觀延續了之前 VisionS 概念車的設計元素，整體的車頭給人的效果非常厚實大氣，車輛採用了分體式的大燈設計，並採用了 LED 頭燈組。
爲什麼車說君會特別期待這款車呢？因爲斯柯達之前僅僅只有 Yeti 這一款 SUV ，這一次斯柯達終於帶來來了 SUV 的第二款作品。
外觀車說君上面已經描述了，這絕對是它最大的亮點。內飾方面變化不大， 保留了斯柯達的家族式風格，功能區的佈局也都是很「大衆」的。但車說君要吐槽的是，和途觀 L 相比，用料方面可能要差一點，畢竟價格也比它低，但好在做工還行。
因爲與途觀 L 都出自一個母體，就是 MQB 平臺。因此，兩者的車身尺寸也是非常接近，軸距也到了 2791mm 的數值。比途觀 L 搶眼的無疑是柯迪亞克有 7 座版本車型可選。遺憾的是車說君這次拿到的是一款 5 座版本的 330TSI 兩驅豪華版車型。
但是這個級別來說，除了漢蘭達的第三排空間能被人接受以外，柯迪亞克同樣也是跨越不了這一步，所以第三排依然還是挺雞肋的，您還是安安心心放倒，當後備箱用吧。
柯迪亞克目前推出的動力系統組成有兩種，一臺是搭載了 1.8T（330TSI）的發動機 ，另外一臺是 2.0T （380TSI），不過 2.0T 這個版本有四驅車型可選，但是相比實際的使用路況，兩驅足夠您用了，即使您週末想去周邊出行，也足以。後期也會推出價格更加親民的 1.4T（280TSI）車型。
傳動系統與之相匹配的是代號爲 DQ500 的 7 速溼式雙離合變速器，途觀 L 也同樣如此。
瑞麗谷
