不知道大家還記不記得那個慘死在南京南站列車夾縫中的男子，看網上流傳出的圖片，看着都疼有沒有!男子因爲未爬上站臺，下半身就這麼緊緊的卡在列車與站臺之間，直至口鼻中都流出鮮血，搶救無效死亡。而近日，男子被高鐵列車卡住身亡又有了後續進展，家屬要狀告上海鐵路局?
男子被高鐵列車卡住身亡 事件回顧
爲了趕上D3026次動車，持次日當次車票的楊堯沒有出站，而是選擇直接“跨越”股道，橫跨站臺換乘。未料，他還是沒能趕上這趟動車。
這是一次血的教訓。楊堯之死讓人無比痛心，但也提醒所有乘客務必遵守現行規則，不可抄近路、走捷徑，更不能違規換乘。
27歲的無人機“飛手”楊堯未能掌控自己的命運。他在橫越站臺、試圖趕上一班原本可能錯過的動車時，被卡在車體與站臺之間。民警、醫生和消防人員迅速趕到，但最終未能挽回其生命。
相關視頻很快上傳到網上，楊堯橫越動車股道的行爲受到公衆譴責，可做出如此反常舉動的動機卻一直成謎。
男子被高鐵列車卡住
根據當天行程，楊堯需要在南京南站中轉換乘。不巧的是，他乘坐的那趟動車晚點了15分鐘。
訂票記錄顯示，楊堯在出事當天訂了三張火車票，其中一張與卡住他的那輛動車車次吻合，但時間卻後延一天。
男子被高鐵列車卡住現場 一下沒上來……
2017年3月26日下午，在南京南站21站臺候車時，攝影師周先生用自己的單反相機拍攝到一起罕見的鐵路交通事故：
15：43，D3026次動車從東向西駛入站內，站臺立柱後突然閃出一個揹包的男子，他迅速橫穿股道，試圖爬上1.26米高的21站臺，但剛爬了一半，即被駛來的D3026次動車夾住……
“我一看，前面有個影子正在爬站臺，我就趕快緊急制動。”D3026次動車司機事發當晚接受媒體採訪時說。警方證實了他的說法，現場有旅客也聽到了剎車聲音。
但已經來不及。D3026次的時速雖然不過30公里，當時距離男子僅十多米，“也就兩秒鐘的時間，他一下沒上來……”一名民警事後對楊鑫說。
楊鑫是視頻中男子的妹妹。事發至今，她一直不願相信視頻中的男子就是她的哥哥楊堯。
男子被高鐵列車卡住
目擊者：人被夾着滾了兩個車廂位
昨天下午，楊先生本來準備乘坐D3027次列車從南京前往武漢，沒想到在站臺上看到驚人一幕：“我在21站臺，他在對面的22站臺，中間隔了兩個軌道。當時車已經進站了，他突然就從站臺上跳下來跑向我們這邊。”
“他揹着雙肩包，當時列車離他只有五六米。如果他一下子能撐上站臺，應該也能驚驚險險保住一命。”但他沒有成功，“可能是雙肩包太沉，或者地面有點滑，站臺又比較高。”總之他只撐到胸前的時候，便沒能上來，被進站的列車擠在了站臺與列車間。
“雙肩包瞬間就被甩出去了，滾在站臺上，”站臺與列車的距離只有約10釐米，這個距離根本容不下一個人，更別說再加上一個揹包。楊先生說，瞬間的摩擦力讓該男子在縫隙裏滾了起來，大約滾了兩個車位，車子停下來，站臺上的人們纔看到，男子衣服被擦破，破得很厲害，鼻子裏不停地往下流血。
“車停下來後，他就一直喊叫，但意識和神智感覺也還清楚，有知覺，我們都以爲應該沒什麼事的。”站臺上的乘客們也傻了眼，都站在不遠處焦急等待120到來。楊先生說，十幾分鍾後，救護車趕到，隨後警方和消防也趕到，“這個過程中我們一直聽到他在叫，所以都以爲沒什麼問題。”
列車與站臺之間僅有10釐米
事發後二十餘分鐘趕到現場的南京南站派出所副所長侍亞洲告訴記者，D3026/7是車體最寬的一款動車，列車與站臺之間僅有10釐米。“車速已經很慢，只是撞擊的話不一定會死，”侍亞洲說，“壞就壞在(發生)擠壓。”
楊堯並沒有當場死亡。他甚至還能用雙手撐在站臺上。接報後趕到的一位陳姓民警扶着他的上半身，“當時他的求生慾望很強的，想多撐一會，特別是講到父母的時候，”陳警官對楊鑫說，“他可能也沒想到自己會撐不住。”
據侍亞洲介紹，這種情況是南京南站建站6年來第一次遇到。事發之後，民警、120醫護人員和消防隊員均及時趕到，當時甚至想到並提出了切割高鐵的方案，但因情況複雜未予實施。
“能用的辦法都用了，”陳警官對楊鑫說，“沒有人想放棄。”
醫護人員做搶救
事發十餘天后，在南京南站21號站臺，記者仍可以看到事故發生的痕跡：楊堯被撞擊處的站臺側面有些凹陷，凹陷處與楊堯最終被卡的位置約有10米，其間仍殘留有楊堯的血跡。
當天16:38，事發54分鐘之後，現場醫護人員宣佈楊堯死亡。17：50，經消防人員破拆站臺，楊堯的遺體從被擠壓處移出。
站臺新安置地磚處，系楊堯被卡的位置
死亡男子妹妹不相信 爲哥哥討說法
3月26日晚上接到南京火車站安全科科員朱軍的電話時，楊堯的父親楊本波起初以爲遇到了騙子。僅僅在一天前，楊本波還收到楊堯寄給奶奶的兩箱鈣奶，並跟他通了個電話。
但“騙子”並沒有提錢，這又讓楊本波感到疑惑，他隨後打電話給楊鑫。楊鑫上網很快搜出了那個視頻，她一下就認出了出事者是哥哥楊堯。
就在一天前，兄妹倆還在無錫見面。“當時哥哥很開心。”楊鑫說。
CF0009工作號牌顯示，27歲的楊堯是蘇州創飛智能科技公司(以下簡稱“創飛公司”)技術部的一名“飛手”。“飛手”是無人機駕駛員的專用名。楊鑫說，哥哥大學畢業之後一直鑽研無人機。“他說全國精通這個行業的就一百人，他是這一百個人中的一個。”
楊堯2016年11月1日才入職創飛公司。他被公司派至湖北黃岡一職業學院做無人機培訓老師，很少回蘇州總部。楊鑫說，事發前三天，楊堯告訴她要去上海，順便去無錫看她。兄妹倆上次見面還是一年零三個月前。
3月25日，楊鑫在無錫接待了哥哥。楊鑫說，她本想讓楊堯在無錫住一晚，第二天從無錫回黃岡。但楊堯說得回趟公司取東西。之後從蘇州回黃岡。楊鑫給楊堯買了當晚無錫回蘇州的火車票。
死者妹妹爲男子討說法
創飛公司的一位員工確認，楊堯3月25日晚上回到了公司，並在公司宿舍住了一晚。“他還問我有沒有發工資，說沒錢用了，”楊堯的這位同事說，“我和他開玩笑說，學校那邊不是每天有伙食補貼嘛，可以跟學校要。”
楊鑫說，楊堯當時的確手頭拮据，之前還向她借過錢。他在創飛公司的工資也並不高。哥哥曾告訴她，看中這份工作，主要是因爲空餘時間較多，方便他備考MBA。
3月26日下午，事發前不到一個小時，兄妹倆最後一次通微信。楊鑫問楊堯“幾點的車去黃岡”，還建議哥哥“下趟回來的時候多玩兩天”。
14：50。楊堯最後一次回微信給楊鑫：“中午走的，快到南京了”，並囑妹妹早點結婚買房。此後再無迴應。
當時，楊堯正在蘇州到南京南的G7248次高鐵上。楊鑫當時並不知道，楊堯沒能買到蘇州直達漢口的火車，他或許想通過在南京南站換乘趕上開往漢口的D3026次列車。他必須當天抵達。因爲第二天是週一，他在黃岡的學校那邊還有四節課。
瑞麗谷
