央廣網北京3月19日消息（記者馮悅）據中國之聲《新聞和報紙摘要》報道，隨着“共享單車”的普及，“共享汽車”模式又逐漸興起。據統計，全國正在運營的共享汽車企業已超過260家。然而，在快速發展的同時，“共享汽車”也遭遇找車難、停車難等問題。“共享汽車”究竟能跑多遠？
日前，共享汽車在北京、上海、重慶等多地試水。然而，發展的同時，共享汽車也遇到了找車難、停車難等問題。
已經開過20多次共享汽車的“老司機”張先生表示：有一次我打算從鼓樓附近去北京南站。註冊後軟件顯示，離鼓樓最近的取車點在北土城，有車可租，但只能把車還在北土城附近的幾個停車場，不能在北京南站附近還。
這種定點存取的方式雖然規避了違規停放和過度佔用公共空間的問題，但同時也給消費者帶來不便。北京市交通委表示，將推進北京分時租賃汽車網點佈局，年底前分時租賃汽車預計達到2000輛。同時，北京市政路橋集團有限公司已計劃將二、三環40多處高架橋下的空間進行改造作爲共享汽車租賃點，設置停車位和充電樁。
在網約車、共享單車市場出現了一些亂象，引發爭議的背景下，共享汽車如何吸取前車之鑑，發展得更爲順暢，也給公共資源的管理和調配，以及社會誠信體系建設等帶來新的考驗。
福建省嗒嗒用車科技有限公司運營總監陳共普：如果你要做到充電點夠多、停車位足夠，這需要跟政府部門直接配合，可以做到隨便都可以有地方充電，這就方便了大家的出行。這些都是未來我們發展的趨勢。
瑞麗谷
