（原標題：【慘痛】血的教訓！高速上，23歲女孩倒在副駕駛座位…這種"奪命扣"別再用！）
年僅23歲的姑娘，在杭甬高速上發生車禍，經搶救無效死亡。事故令人痛惜，而造成事故的原因，可能會讓很多人心中一顫——因爲這是很多人都會犯的錯誤。
5月18日，高速交警通報了這起事故，希望引起更多人的重視。
5月13日凌晨五點多，高速交警接到報警，杭甬高速寧波方向紹興境內發生一起兩車碰撞事故，一位駕駛寶馬五系轎車的女司機不幸遇難。她今年才23歲。
18日，高速交警紹興支隊通報了這起事故，造成女孩遇難的其中一個原因，也是不少司機都會犯，且不以爲然的錯誤——事故發生時女孩沒有系安全帶，而交警在調查勘查事故車輛時發現，出事寶馬的正副駕駛座的安全帶卡扣上，都插着安全帶插扣。
出事寶馬的正副駕駛座的安全帶卡扣上，都插着安全帶插扣。
交警說，5月13日凌晨五點多，高速交警接到報警，杭甬高速寧波方向紹興境內發生一起碰撞事故，有人員被困。
交警趕到現場後，發現事故車是一輛大型半掛車和一輛老款的寶馬5系，寶馬車的副駕駛一側與半掛車車頭髮生撞擊，由於撞擊點位的不同和體型的懸殊，寶馬車副駕駛座一側嚴重變形，車輛最堅固的A、B柱也扭曲凹陷。
“雖然副駕駛一側撞得厲害，但我們民警當時還輕輕舒了口氣，幸好撞的不是駕駛座一側，如果車裏只有一個司機，問題應該不大！”紹興支隊一大隊副大隊長吳鬆說，可交警拉開寶馬車門才發現，寶馬車的安全氣囊全部彈開，車廂到處都是血跡，而駕駛座位上根本沒人，車裏唯一的女子已經倒在副駕駛座位上，也就是寶馬車與半掛車發生猛烈撞擊的位置。
當時，交警發現，女子已經沒有了生命體徵。
根據半掛車司機說，當時他正行駛在四車道上，寶馬車突然從左側躥出來，他因爲避讓不及，一頭撞了上去。
高速交警通過調看監控和走訪還原了事發經過——寶馬車原本在第二車道行駛，因跟三車道的一輛車發生輕微刮擦，寶馬車失控撞向中央護欄，然後因爲慣性和衝擊力彈出衝向了第四車道，被後方行駛的半掛車攔腰撞上。
那麼爲什麼交警發現寶馬車時，女子倒在副駕駛座位上？交警通過沿途卡口監控發現，開車的就是這位女子，發生事故時車上也只有她。
在車輛勘查過程中，事故交警發現，當時寶馬司機並沒有系安全帶，正副駕駛座的安全帶卡口上，都插着用碎鑽黏貼成寶馬標誌的安全帶插扣。
交警推斷，由於寶馬女司機沒有系安全帶，因此在與半掛車發生猛烈撞擊的瞬間，女司機因沒有安全帶固定，整個人被甩到了車廂內，落到了副駕駛座位上，而恰恰副駕駛座一側用來保護乘員安全的A、B柱受撞擊變形，落在副駕駛座的女子喪失了最後一道保護防線，最終因爲半掛車猛烈碰撞，致使其在車廂內與車體多次撞擊，雖然第一時間送到醫院進行搶救，還是因爲傷勢過重，經搶救無效死亡。
據瞭解，小姑娘今年才23歲，紹興人。當天，她在杭州跟同學進行聚會，凌晨散場後連夜開車回老家。
交警說，現在大部分的家用轎車廠家，都設置了未系安全帶警示提醒，只要車輛在行駛過程中，正副駕駛座沒有系安全帶，車輛就會發出警報提示音，儀表還會跳出紅色的“安全帶未系”警示標誌。
因此，有些人想出一些辦法，在商店或是網上購買安全帶插扣，只要插在安全帶卡扣上，就能讓車輛報警裝置“失聲”，殊不知這樣做的危害有多大。在這一起意外中，貪一時方便的插扣某種程度上成了“奪命扣”。
有些人在商店或是網上購買安全帶插扣。
高速交警說，現在大部分的司機和乘員都能做到開車系好安全帶，但還是有一些人覺得安全帶勒着不舒服，繫着也沒什麼用。今年以來，僅杭甬高速紹興轄區，查處不繫安全帶行爲就達6585起。
高速交警表示，開車一定要系安全帶這根“生命帶”，不能因爲麻煩用插扣。汽車在發生強烈撞擊時，由於慣性駕乘人員會向前飛出，安全氣囊在彈開時有着非常強大的衝擊力，在沒有安全帶緩衝的情況下，人直接撞擊到彈出的安全氣囊上，極度危險甚至是致命的。因此，安全氣囊要和安全帶配合使用才能起到保護的作用。
根據我國交管部門的統計，在可能導致死亡的交通事故中，安全帶的使用可使車內人員生還的機率提高60%，發生正面撞車時，繫了安全帶可使死亡率減少57%；側面撞車時可減少死亡率44%；翻車時可減少死亡率80%。
而交警表示，除了前排，後排乘員也應該時刻繫好安全帶。
世界衛生組織指出，中國汽車司機安全帶的使用率僅37%，後排安全帶使用率更是遠低於10%。
但是，汽車發生碰撞事故時，沒系安全帶的後排乘客會撞向前排駕乘人員，當時速達50公里時就會產生致命後果。而如果後排乘客繫上安全帶，那麼前排駕乘人員的死亡率就能下降80%。
瑞麗谷
