新華社上海４月３０日新媒體專電（記者有之炘）２８日，上海地鐵迎來首次大範圍延時營運，１０號線和１６號線全線分別常態延長運營２５分鐘和３０分鐘，另有１、２、７、８、９、１０號線六條線路在週五、週六延時運營至零點，“五一”“十一”及元旦節前最後一個工作日也將延時運營。
記者２９日從上海地鐵獲悉，２８日上海多條線路延時運營首日期間，上海地鐵客流達１１８６．７萬人次，創歷史新高。地鐵延時運營給乘客提供了便利，背後則是一羣“地鐵人”默默付出的汗水和努力。
地鐵延時運營一直是社會各方面關注的問題。爲了積極響應乘客對延時運營的需求，讓乘客能夠獲得更便捷的體驗，上海地鐵推出了多條線路延時運營的方案。
上海地鐵延時運營首日，記者親歷現場採訪。往日的２３點１５分，人民廣場站已結束了運營，而２８日晚上的此時，８號線的人民廣場站入口，仍有乘客陸續進站；２３點３６分，記者在１號線的車廂裏看到，大約有五分之一的座位上有乘客坐着，其中一些是外國乘客，車廂內秩序井然；２３點４１分，記者在１號線黃陂南路的站臺上遇見了正在等車的呂先生。呂先生告訴記者：“我經常加班，且家住得較遠，以前回家的選擇主要是夜班公交，知道地鐵延時運營的消息後很開心。另外，新天地這一帶的酒吧等娛樂場所較多，週末到了零點左右，乘客應該會更多。”
此次地鐵延時涉及的線路多、站點多，覆蓋了中心城區、交通樞紐、重點商圈。來自上海地鐵的數據顯示，多條線路延時運營首日，上海地鐵客流１１８６．７萬人次，刷新單日最高客流紀錄。延長運營時段內，延時的線路共計運送１．７萬人次，骨幹線路夜間延時效果初顯。
數據分析顯示，此次客流新高原因包括多個方面：一是恰逢“五一”，通勤客流與節前休閒購物客流疊加；二是近期本市各類會展、演出活動集中，乘客出行意願增加，客流持續高位；三是臨近小長假來滬觀光遊玩乘客地鐵出行和換乘增多；四是上海地鐵多條線路延時運營實施首日，乘客夜間出行貢獻了一定人次。
地鐵延長運營時間給乘客提供了看得見的便利，其背後則是“地鐵人”的默默守護。地鐵延時運營，無論是對前端的運營，還是對後端的維保，都是挑戰。爲了做好延長運營時間工作，上海地鐵從設備維保、服務舉措、夜間施工等方面做了大量工作。
當晚，記者來到了８號線控制中心，看到辦公室燈火通明，顯控系統的大屏幕前，調度員們緊張而有序地忙碌着。一位調度員說：“延時運營對於地鐵的工作人員來說，工作壓力會加大，下班會更晚。隨着運營時間延長，運營壓力會隨之加大，發生突發事件的概率也會加大，一刻都不能鬆懈。”
徐峯是８號線的指導司機，他的主要職責是當列車遇到故障後協助司機排除故障，以及一些聯控作業。徐峯表示：“延時運營後，我們會通過不斷聯控，讓司機在夜間駕駛時保持注意力集中，保障運行安全。”
深夜時分，記者來到上海地鐵維保公司梅隴基地，２０多輛列車靜靜地躺在庫中。對於維保人員來說，延時運營帶來的最大變化是工作節奏加快。車輛日檢班組負責人蔣燕軍告訴記者，１小時的延時運營，對深夜的維保工作而言，增加的不只是１小時，而是工作狀態更加爭分奪秒，管理模式和操作流程也要更爲精細化，使得延時工作更加紮實可靠。
瑞麗谷
