嶄新的勞斯萊斯靜等報廢，南京市玄武區的雙擇停車場停放着一批上千萬的豪車，這些車有的只開了幾個月還是嶄新的，可由於這些車是走私車，所以它們都難逃被查扣的命運，上千萬的豪車就這樣擺放在停車場裏日曬雨淋慢慢腐朽，這是可惜了。
在當今社會，開一部中檔車和開一部高檔車去談生意，見朋友，去夜店泡妞，效果肯定不同。你開五十萬的車，你就只能談五十萬的生意，一百萬就能談一百萬的生意。所以不少人購買走私車也是圖個面子，圖個便宜，圖個新鮮。當然購買走私車的風險非常大，經過多種途徑運輸和改裝，沒有保修沒有合法身份，出了問題後果嚴重。
在南京一個偏僻的停車場，有這麼一批百萬千萬級的豪車，有的還是嶄新的，卻只能靜靜地停在這裏，一兩個月，甚至是半年，任憑風吹日曬、蛛網四布。等待它們的命運，是被切割機粉碎，變成一堆廢鐵。
車中貴族與瓦礫蚊蟲爲伴
位於南京市玄武區的雙擇停車場，實在是有些荒涼和偏僻，在導航上，這裏的顯示都是“無名道路”。
停車場周邊砂礫堆積，雜草叢生，蚊蟲飛舞。無名道路的盡頭，一扇緊閉的藍色鐵門隔絕了外人想進入停車場一探究竟的好奇心，只有當一些車輛被拖到這裏停放的時候，這扇大門纔會被打開一會。
就是這樣一片荒地上，隨意停放着許多令人豔羨的豪車——勞斯萊斯、賓利、瑪莎拉蒂、路虎……原本應該在道路上馳騁接受“注目禮”的它們，卻佈滿灰塵，結滿蛛網。而打開車門，還能聞到一股清新的皮革香。
車中貴族何以淪落至此？停放在這裏的豪車幾乎都是出自南京市交管局交警一大隊環湖中隊中隊長李昕“手筆”。在他看來，這些豪車的命運無法逆轉，因爲它們來路不明，最終只能在報廢廠裏被切割。
每輛豪車都有自己的故事，李昕也對此深有感觸。
李昕曾被稱爲“奧迪殺手”，栽在他手上的走私奧迪車，已經超過了20輛。他對於走私車，有着非同一般的眼力。
不久前，李昕在下班回家的路上，一輛懸掛浙江牌照的路虎攬勝從旁經過，只是眼神粗略一掃，他就判斷這輛車有問題，因爲前車牌的牌照框與國內銷售的不太一樣。隨後，該車的相關信息就被記錄在案。幾天前，這輛路虎攬勝在太平門被交警查扣。李昕通過相關的查驗，證實了這輛路虎攬勝屬走私套牌車。
從去年年中到今年6月份，僅僅是交警一大隊就已經查獲了近30輛“問題”豪車，勞斯萊斯、賓利、瑪莎拉蒂、路虎……一番周折後，記者聯繫上了一名被查車主。
“我也不知道是走私車，真是倒黴了，當時對方抵債時我還挺高興，畢竟100多萬呢！”這名車主說，拿到這輛路虎越野車的時候，對方還稱過一段時間安排過戶，可沒開多久就被交警扣了。“我一開始還不信，後來跟交警到4S店查證，確實有問題。”車主鬱悶地說，現在車肯定拿不回來了，後面還要接受處理。
此後，記者還試圖聯繫另一名被查扣車的主人，可電話顯示已停機。據介紹，這輛車一直在跑婚慶市場。“被我們警方查扣時，車主沒有任何解釋，這說明他本人是清楚車輛是有問題的。”
在沒落的豪車中，有兩輛車顯得格外打眼，其中一輛黑色賓利的兩個後視鏡上扎着禮花，中控臺上還有一個掉了色的“囍”字。
“這是在一起送親車隊中查扣下來的，至今無人帶相關手續前來認領，馬上就要進入報廢程序。”李昕回憶說，去年12月6日上午，他和同事在路面執勤時，新莊廣場方向駛來了豪華婚車隊，主車是一輛懸掛魯A號牌的勞斯萊斯，引起了他的懷疑。面對檢查，駕駛員沒帶駕駛證和身份證，只拿出一本車輛行駛證，行駛證做工粗糙，字體和標準字體有出入。同行婚車隊裏還有一輛賓利轎車涉嫌使用僞造臨時牌照，也無法提供相關車輛手續，一併被扣留。“我們進一步覈查，發現該車是在美國售出的美版車輛，由此斷定是一輛走私車輛。”李昕告訴記者。
“像這輛勞斯萊斯幻影，國內市場價一般都是700多萬，可走私車100多萬就可以到手。”李昕說，有一部分走私車進來後，專門用於婚車租賃，每單大幾千塊，收益很高。“作爲婚車，一來平時不上路被查到的風險很低，二來他們深知針對迎親接親這種喜事，交警一般都不會隨意攔下檢查。”
勞斯萊斯對面有一輛十分漂亮的藍色賓利歐陸跑車，被李昕笑稱爲“作假十分拙劣”的走私車。掀開這輛車的引擎蓋，記者找到了該車的車架號，發現車架號所在位置被焊接上了一張薄薄的鐵皮，上面刻印着新的車架號，但只需稍稍掀開那張鐵皮，車子本來的車架號便赫然在目。
李昕表示，這輛車是因爲違停被查處的，當時還未正式登記上牌，玻璃窗上貼一張外地臨時號碼，因未聯繫上車主便將車輛拖回了大隊停車場，但之後車主遲遲沒有來大隊處理。隨後，他們經過檢查發現該車車架號、發動機號均存在僞造，改號的情況，顯然是一輛非法入境的走私車。
李昕分享了他這些年總結的判斷走私車的經驗。第一是牌照，走私車在國內是無法正常登記上牌的，所以爲了正常上路一般都會使用假牌照；第二是車型和特徵，這點一般要基於對於車的廣泛瞭解。比如早年走私比較多的奧迪A6，國內版都是長軸，國外版都是短軸，長短軸有十幾釐米的差距；第三就是車架號和發動機號了，這是最爲直接的判斷方式。不過，這幾年走私車的造假程度越來越高，很多走私車的車架號、銘牌都與合法車一模一樣，這種被稱作“克隆車”的走私車分辨起來就比較困難了。
李昕指向了停車場最裏面一輛掛京A牌照的路虎攬勝越野車，他說這就是造假程度非常之高的“克隆車”。“發動機號、車架號、牌照完全仿照國內同款路虎攬勝，連顏色都是一模一樣，如果不是被套牌的車主發現違法多及時報警，這輛‘克隆車’還能繼續逍遙下去。”
“走私車也是與時俱進，以前是拆解零件走私，現在是整車走私；以前主要集中在奧迪、寶馬和奔馳，現在以勞斯萊斯、賓利、瑪莎拉蒂爲主。”李昕說，這些車輛基本都是二手車，甚至還有事故車和被盜車，流入國內後通過僞造號牌、套用他人號牌等方式搖身一變成了“合法車”，再以遠低於市場價的價位出售給他人。因爲無法提供車輛合法證明，一旦被查處，車主不會前往交警部門接受處理。
按照規定，被扣留的機動車，駕駛人或者所有人、管理人30日內沒有提供被扣留機動車的合法證明，沒有補辦相應手續，或者不前來接受處理，經公安機關交通管理部門通知並且經公告3個月仍不前來接受處理的，由公安機關交通管理部門將該機動車送交有資格的拍賣機構拍賣，所得價款上繳國庫；非法拼裝的機動車予以拆除；達到報廢標準的機動車予以報廢；機動車涉及其他違法犯罪行爲的，移交有關部門處理。
對於上述規定，一般在處理時，被扣下的走私車往往會在停車場放置6個月的時間，如果車主無法出具合法的購車手續，這輛車就會以“非法拼裝的機動車”名義送至報廢場，至此，一輛豪車的命運就此終結。
可惜，但還有其他出路嗎？
“確實很可惜，有的車纔開了一兩年，非常新，但是一直沒人來處理的話，走完一系列流程之後，最後只能進停車場報廢。”雙擇停車場一位管理員撫摸着眼前的這些豪車，非常遺憾地說。
那麼，這些在停車場的豪車除了等待報廢還有別的出路嗎？南京師範大學法學院法治政府研究所所長楊登峯教授在接受記者採訪時表示，既然法律法規規定要報廢，那就應該堅持報廢。楊教授認爲，這些車涉及走私問題屬於非法車輛，說不定還有拼裝、報廢以後的翻新車，在來源不明的前提下，存在着的風險是無法預估的。
“能不能有第三方出具一個檢測證明，讓部分車輛具備上路的資質，這樣一來，豈不是一舉兩得。”執法者同時也是車迷的李昕也提出了自己的見解，在他看來，有一些走私的豪車就是普普通通的二手車。
然而在沒找到出路前，一些到時間的豪車依舊還是會如期被拖往報廢廠進行報廢，在切割機啓動後，迎來自己的“死亡”。
瑞麗谷
