“抱歉，讓你們久等了。”剛開完與俄羅斯團隊的電話會議，北汽福田海外事業本部常務副總經理萬旭君略顯疲憊，“連開了兩個海外團隊的業務會，腦子還沒切換回來”。
和全球不同國家的團隊開業務會議，是萬旭君日常工作的一項重要內容。作爲全球產銷量第一的商用車企業，福田汽車早開始謀劃全球化發展。目前福田汽車在“一帶一路”沿線國家跟進32個項目，預計將售出超過8000輛。
“開會不僅是爲了順利地推進項目，也能很好地促進團隊文化的融合。”負責福田汽車集團海外市場戰略以來，萬旭君幾乎跑遍了全球各個國家，就在他躊躇滿志拓展海外市場的時候，卻遇到了意想不到的問題。
“我們和俄羅斯團隊一起工作的時候，項目推動非常緩慢。我們恨不得24小時都在工作。但俄羅斯的同事非常不理解，他們有自己的工作節奏和方式，說到底還是文化背景不同。”萬旭君說，福田希望在實現自身發展的同時，帶動當地經濟，改變當地民衆的生活。然而，只有美好的願景是不夠的，這也讓萬旭君明白了一個道理，企業要走出去，“民心相通”至關重要。
“後來，我們不斷地開會，慢慢地，我們聽懂了俄羅斯員工的心聲，他們也逐漸理解了我們對項目的要求。現在，會少多了，但效率卻提高了！”
在萬旭君看來，“一帶一路”倡議不僅幫助企業走出去，更讓其他國家更加了解中國，瞭解中國文化。如今，福田汽車的中俄員工經常聚會，剛開始的距離感已經全然不在。
目前，福田汽車計劃在俄羅斯、印度、巴西、墨西哥、印尼5個國家建立全球化工廠，即將於今年竣工的福田巴西工廠，首臺下線輕卡65%以上零部件將實現巴西本土採購。在經濟相對落後的阿爾及利亞，福田汽車也正設法在2020年以後，將“屬地化”率逐步提升到40%，預計帶動當地新增就業千人以上。到2020年海外營銷隊伍中當地僱員的比例將達到60%。
瑞麗谷
