“紅燈行綠燈停黃燈亮了等一等”，相信在幼兒園中老師們都已經教過孩子們這樣的交通基本常識了，但是就是一些人喜歡搶那麼幾秒，最後受了傷，丟了命。近日，公安部門統計稱近三年來，在人行橫道上發生的事故就有1.4萬起，有近四千人喪生斑馬線。
據統計結果顯示，三年來，我國發生在人行橫道上的事故多達1.4萬起，四千人喪生在人行橫道上，而其中大部分原因都是因爲司機等紅燈搶秒——
斑馬線
2015年，33歲的李強就因爲搶秒過馬路鋃鐺入獄。他在老家做物流生意，經常下午六點半出發去山東送貨，在事發當天的八點半左右，李強在行駛時看到前方路口已經亮了綠燈，一會兒可能就要紅燈了，擔心過不去，就把車速減了下來，可是沒想到自己到路口的時候還是綠燈，又怕綠燈太短過不去，就馬上加速行駛。就這一加速，看到前方的三名過馬路的行人已經來不及剎車了。
搶過綠燈的車輛
明知道綠燈亮了那麼久，自己很可能來不及過這個路口，一念之間又心存僥倖，想要加快速度趕上那麼幾秒，就此發生了不可挽回的事故，自己也要揹負法律的制裁。是不是真的值得呢?相信大家也有被去年的一個“搶5秒綠燈撞死人”的話題所刷屏。
這位90後女司機在經過路口時，發現綠燈還剩下5秒，於是一腳油門想要加快過這個路口，沒想到撞上了一輛橫穿馬路的電動三輪車，事故中三輪車駕駛員當場死亡，車上的3歲女童也受了重傷。警方最後稱該事故雙方都應該承擔相應責任，女子通過路口時車速過快，三輪車司機橫穿馬路，都是造成事故的主要原因。事故發生後，很多網友都表示，綠燈還剩下五秒完全可以通過路口，這根本就不算搶綠燈，綠燈就是給人通行的不是嗎?
闖紅燈
所以發生事故，有時候很可能司機並沒有搶秒，那些不遵守交規的行人路人電動車也會竄出來嚇你一大跳。
2015年，一名騎着電動車的女子眼看着上班時間就要到了，看着眼前的紅燈只剩5秒了，就騎到了十字路口去拐彎，想要趁着拐彎的車流抄近道穿過馬路去上班，沒想到自己的穿行還沒完，那邊的綠燈已經亮了，因放行的車輛迎面而來，女子也因爲搶了這幾秒失去了自己的一條腿。
電動車橫穿馬路
2017年5月，下班後的袁某也因爲過馬路時對面的車道綠燈已經亮了，袁某想要小跑通過人行橫道，剛巧被剛起步的轎車刮擦，所幸只有手臂微微受傷，並沒有造成更嚴重的意外事故。民警趕到後也對袁某做出了批評教育，並表示這起事故中袁某要付主要責任。袁某事後也表示會汲取教訓，如果起步的轎車速度再大一些，想想也非常後怕。
搶秒過馬路
搶紅燈搶綠燈看似是在節約時間，但是背後的風險真的無法估量。尤其是闖紅燈的行人遇到搶綠燈的司機，這樣的火花真的一點也不美好——
鎮江一廣場前就發生了這樣一起事故。一輛滿載貨物的大貨車爲了搶上黃燈那兩秒，撞上了正在闖紅燈的路人，最後這名62歲的老人不幸身亡。
喪命斑馬線
《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第三十八條第一款之規定：“黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續行駛。”同時，機動車輛經過交叉路口時，應減速慢行。
《中華人民共和國交通安全法》第六十二條：“行人通過路口或者橫過馬路，應當走人行橫道或者過街設施，通過有交通信號燈的人行橫道，應當按照交通信號燈的指示通行……”
闖紅燈過馬路
四千人喪生斑馬線，這樣的數字你是否也會心有餘悸。很多人覺得紅燈的後幾秒，反正綠燈也要亮了，早那麼幾秒沒關係，或者看到別的行人闖紅燈，自己順着人流闖紅燈也不會有什麼問題，但是往往意外都來自這些幾秒鐘。而那麼司機也要注意，法律規定，車輛過路口一定要減速慢行，寧等一個紅燈，不要去搶一個綠燈。
瑞麗谷
