業主王先生家住華宇五環大廈，在南坪上班，每天下班都會駕車經鵝公巖大橋回家。最近，王先生髮現鵝公巖大橋南岸往九龍坡一側，最左邊車道新增了一車道。從起點開始，該車道就設有專門的路牌提醒和地面彩色標識，而且中途不得隨意變道，它還有一個專屬的名字——定向車道。
包括王先生在內的華宇業主可得注意，這是全國第一條“定向車道”，是重慶交管部門在全國的首創。8月28日，重慶兩條“定向車道”（另一條位於嘉華大橋）同時正式投入使用。違規通行，可要記3分罰200元喲。
500米外已有提示牌
28日上午10點，記者乘車從南岸海峽路往鵝公巖大橋方向行駛，在距離鵝公巖大橋橋頭500米的立交橋下穿道處，隔離帶上立有“定向車道”提示。繼續前行，提示牌變多了，不斷提醒駕駛員該車道不能變道。
在鵝公巖大橋橋頭處，記者的車輛進入“定向車道”，看到地上鋪設了綠色抗滑薄層，並配合太陽能發光突起路標，再次提醒“嚴禁車輛變道”。
此時，鵝公巖大橋上車輛衆多，交通壓力增大。在“定向車道”上行駛的車輛，和其他車道上的車輛一樣多。但不同的是，“定向車道”並未出現擁堵，車輛保持勻速行進。
華宇五環大廈業主王先生表示，以前，遇到下班高峯期，鵝公巖大橋上總會遇到隨意變道、穿插行駛導致車輛擁擠的情況。現在，駕車行駛在“定向車道”上，車輛前後車距均勻，車速明顯提高，比行駛在旁邊普通車道上的車輛更快速地通過橋面。
定向車道“規矩”多
什麼是“定向車道”，車輛行駛在“定向車道”上要遵守哪些規則？
民警介紹，“定向車道”指的是根據道路預設方向到達的不同地點，指定某車道僅供駛向規定地點、規定方向的車輛使用，駛向其餘地點方向的車輛不得駛入的專用車道。
以鵝公巖大橋的“定向車道”爲例，這條“定向車道”只允許小型汽車行駛，而且行駛方向是往大公館立交方向，進入該車道行駛的車輛，不得在實線震盪標線處駛出該車道，未進入該車道的車輛，也不能在實線震盪標線處駛入該車道。
警方提醒，該路段採取電子抓拍技術，對不按照規定通行車輛予以抓拍，對違法車輛按照“違反禁止標線”，記3分、罰款200元進行處罰。
“車輛駛入該車道後，不能從中間變道駛入其他車道。此外，摩托車和貨車嚴禁駛入該車道。”相關負責人提醒說。
全國首條“定向車道”
交巡警總隊介紹，“定向車道”屬全國首創。鵝公巖大橋的這條“定向車道”是全國第一條，位於嘉華大橋的“定向車道”是全國第二條。
據相關負責人介紹，該交通組織技術是我市自多車道自適應系統、共享車道之後，爲緩解城市交通擁堵開出的又一“良方”。
第三方平臺數據分析顯示，鵝公巖大橋採用“定向車道”後，工作日高峯時段（17：30—18：30），從南坪方向去往大公館方向車輛，平均時速由原來的23km/h提高到了26.3km/h。
交巡警總隊民警介紹，他們做過實驗，在同一時段、同時出發的前提下，在“定向車道”通行的車輛比在混合車道通行的車輛提前45秒鐘到達預設地點。“同等條件下，在‘定向車道’行駛的車輛會提前18輛車到達。”
本報記者 譚遙
瑞麗谷
