新華社日內瓦６月９日電（記者凌馨 施建國）世界貿易組織９日發佈針對美國波音公司補貼案執行情況的裁決報告，裁定美國華盛頓州仍存在對波音公司的違規補貼行爲。
世貿組織在報告中指出，美國華盛頓州針對波音公司實施的減稅政策致使空中客車家族的Ａ３２０ｎｅｏ和Ａ３２０ｃｅｏ系列飛機在大型民用飛機市場蒙受重大損失，同時對Ａ３２０ｃｅｏ出口至美國和阿聯酋等市場造成巨大阻力。這一政策違反了美國在２０１２年作出的將遵照執行波音公司補貼案相關裁決的承諾。
實際上，去年１１月，同樣是在歐盟提起的訴訟中，世貿組織就曾裁定華盛頓州這項針對本國航空企業的稅務優惠政策違規，並據此認定美國非法補貼波音７７７Ｘ型商用寬體飛機。
但在９日的判決中，世貿組織同時裁定，歐盟在此案中指控的其他涉及美國聯邦政府、州政府、宇航局、國防部等的補貼行爲已不再對空客公司商業利益構成重要影響。
美國貿易代表辦公室當天發表聲明，認爲判決對美方來說意味着“重大勝利”，因爲世貿組織駁回了歐盟針對美國聯邦和州級別補貼項目２９項指控中的２８項；而針對唯一一項仍受質疑的補貼項目，美國表示準備繼續申訴。
空客公司首席執行官托馬斯·恩德斯在一份聲明中稱，這次判決是“商用航空領域公平貿易的一次偉大勝利”，並強調世貿組織必須清楚表明，“沒有政府和企業能逃避它們的國際責任”。
以波音和空客兩大航空巨頭爲焦點的美國和歐盟間的航空業反補貼爭端由來已久。２００４年，美國向世貿組織提出訴訟，指控歐盟以各種形式向空客公司提供非法補貼；而歐盟隨後也向世貿組織起訴美國政府向波音公司提供鉅額非法補貼。
針對波音公司補貼案，世貿組織曾於２０１２年３月公佈裁決報告，認定美國華盛頓州、堪薩斯州、伊利諾伊州等地區和美國宇航局、國防部、商務部等部門長期通過稅收減免、研發支持等方式向波音公司提供幫助，構成非法補貼行爲。美國隨後表示願意遵照執行判決，時限爲６個月。２０１２年９月，歐盟就該案執行情況再次向世貿組織起訴，認爲美國未能履行承諾，撤銷所有補貼或消除其負面影響。
瑞麗谷
