中新網8月10日電 據韓國《中央日報》報道，韓國科學技術情報通信部9日召開國家太空委員會，宣佈將把韓國第一階段探月工程的研發時間延長兩年。原計劃從2016年到2018年、爲期三年的研發時間將延長到2020年。
報道稱，韓國的探月計劃分爲一、二兩個階段，韓國航空宇宙研究院(簡稱航宇研)在2007年發表探月計劃時，原本將第一階段和第二階段研發計劃的完成時間分別定爲2020年和2025年。
據介紹，“第一階段計劃”是製造宇宙飛船並將其送入月球軌道。這是韓國第一次嘗試將宇宙飛船送出地球軌道，並對太空進行探測。月球軌道飛船的研發工作正在美國宇航局(NASA)的協助下展開。
發射飛船後，下一步目標是使登陸船降落到月球表面。登陸船在進入月球軌道後，通過逆向發動，從而登陸到月球表面，然後放下“探測車”，這一過程便是“第二階段工程”。不同於第一階段，這一階段將全程使用韓國自主技術完成。
由於韓國前總統朴槿惠在競選時曾承諾“將在2020年把太極旗插上月球”，韓國政府2013年將探月計劃列到了140個國政課題的優先地位，旨在將研發計劃提前五年時間，到2020年全部完成兩個階段的工程。
在推進這一計劃的過程中，由於預算削減問題，原定在今年年末進行的運載火箭引擎點火試驗被迫延期。因此，韓國科學技術情報通信部專家檢驗委員會認爲“衛星研發都需要五至八年時間，想要在短短三年內完成第一階段探月工程，現實中很難實現”，提議“將研發時間延長兩年”。
科學技術情報通信部方面也表示，在探月工程進展過程中，很難預測可能的問題，也不排除第一階段工程還需進一步延期的可能。
報道稱，雖然探月計劃推遲，但韓國在宇宙開發領域的整體技術仍處於較高水平。尤其是在地球低軌道衛星領域，韓國已經達到世界領先水平。
相反，在運載火箭研究領域，韓國仍存在很大差距。2013年雖成功發射了“羅老”號，但一級火箭是從俄羅斯進口的，韓國並未掌握中大型引擎等運載火箭的核心技術。因此，韓國正致力於自主研發可以將1.5噸級衛星發射到地球低軌道的高性能自主運載火箭。
瑞麗谷
