▼ 9層垂直智能車庫，相當於汽車的“電梯小高層”，不久將進入市場。
本報訊 （記者 楊野）停車、取車，都不需要車主親力親爲，一切交由智能機器人來辦，整個過程只需120秒，是不是很“高大上”？這樣的智能停車庫將在重慶出現。昨日，重慶晨報記者從兩江新區管委會獲悉，龍興園區已於近日啓動西南地區首個智能停車庫項目，將在今年底開建，明年啓用。
該智能停車項目位於龍興園區御臨河附近，暫命名爲“御臨停車樓”。初步計劃設置停車位3000個，目前正開展項目前期工作。
負責該項目的龍興公司發展規劃部負責人介紹，該停車樓是一個全智能化的停車項目，部分車位將採用世界先進的新智能AGV機器人停車系統——簡單地說，就是駕駛員只需將汽車駛入快捷方便的停車平臺，機器人就會自動把汽車從停車平臺搬運到停車位上，停／取車平均時間不超過120秒。
“AGV智能停車庫在節約城市土地資源、減少汽車尾氣污染、解決城市停車難題、促進城市可持續發展等方面，都將產生顯著的社會、經濟效益。”該負責人說，御臨停車樓項目是西南地區首個運用該智能技術的停車樓工程。
項目建成後，不僅能解決該片區停車難問題，廣大市民還能體驗高效便捷的AGV停車系統。以後前往兩江國際影視城、際華園遊玩，再不必擔心停車和找車的問題了。
停車難不難？難！而當一款創新型高科技產品可以攻克此難題時，必然會引起關注。昨日，記者從落戶永川區的重慶海通吉佳智能裝備有限公司瞭解到，該公司剛研發出來的一款9層垂直循環類智能立體車庫，相當於爲汽車建造了一座“電梯小高層”，停進來的汽車等於有了一套自己的“小戶型”。
這款立體車庫有多牛？佔地36平方米，一共9層可停放16輛小汽車！對比一下，若是在傳統停車場，要裝下同樣數量的汽車，至少需要160平方米的“大平層”。
佔地36平方米可停16輛車
創新 打破“7層以下”的慣例
這款新產品剛一問世，近1個月內拿到了10多個意向性採購訂單。
海通吉佳董事長唐俊聰說，產品填補了西南地區無9層垂直循環類智能立體車庫的技術空白，節約土地的效果非常明顯。調研顯示，立體車庫因技術還不成熟，並未在國內大量推廣應用。未來，立體車庫的市場空間很大。
國內市場上主要有升降橫移類、垂直循環類、水平循環類、多層循環類、平面移動類及垂直升降類等類型的立體車庫。但它們絕大多數都在7層以下，海通吉佳最終將主打產品定爲9層垂直循環類智能立體車庫。2016年，經過近1年的研發，產品問世。
操作 取車控制在2分鐘之內
其實，在他們開發立體車庫之前，國內也有城市開始使用這類產品了。但爲何沒能普及呢？其主要原因爲技術不算最先進，車主體驗差。經公司工作人員實地體驗，發現這些立體車庫普遍存在取車速度慢的問題，車主取車往往要在車庫外等3分鐘以上。
他們聯合國內某知名高校反覆研發，破解了這一難題。車輛即使停在最頂層，智能控制系統也能自動識別最近路線，取車時間被控制在兩分鐘之內。
而停車時，車主只需刷卡將車停在立體車庫底層的專用車位即可離開，車庫自動將汽車提升至空位停放。此外，車主可利用手機APP，實現在線預約停車、取車及在線繳費等。
投用 逐步進入居民區商業區
唐俊聰說，現在他們開發的這款9層垂直循環類智能立體車庫，取車速度、安全性能、智能化等方面都在行業內實現了突破。
同時，在城市實際運用過程中，還可根據實地環境、停車容量等選配不同類型的立體車庫。還可根據立體車庫類型爲電動車輛選配充電裝置。
這款立體車庫已取得國家質量監督檢驗檢疫總局頒發的《特種設備製造許可證》，將真正走向市場。現在，車庫項目已吸引了重慶、四川、雲南、貴州等地的客戶前來考察、洽談，“僅最近一週，就接待了10多個考察團。”
這款重慶造的高科技汽車“小高層”，有望很快出現在居民區、商業區以及旅遊景點，緩解城市“停車難”問題。本報記者 楊野
瑞麗谷
