針對頗受關注的安徽銅陵長江大橋何時停止收費一事，官方給出了一個書面答覆。
近日，有網友在人民網“地方領導留言板”給安徽省委書記李錦斌留言：“李書記您好！我就是想問一下銅陵長江大橋何時能停止收費，大橋從1993年通車到現在也已經二十多年了，到現在也只是對皖G牌照的車免費，其他車輛一律收費，導致每年過年那段時間會經常堵車，再加上大橋又是混合交通車輛非常之多，所以堵車那是相當嚴重。請問領導能否拆除大橋收費站，還長江兩岸居民一個暢通出行。在此深表感謝！”
對此，官方在人民網4月6日刊登的回覆中表示，銅陵市委對網友的這條留言十分重視，並要求市交通局及時對反映的問題進行調查處理。
根據調查後的處理意見，銅陵官方表示，根據《公路法》等相關法律規定，經省政府研究同意銅陵大橋繼續實行收費管理。
對於這樣的結論，銅陵官方給出了兩條理由。首先，官方透露“目前銅陵大橋尚欠日元建設貸款未還清，每年需還本付息人民幣約3000萬元”。
其次，官方表示爲確保銅陵大橋和G3高速安全暢通，未來幾年將相繼實施斜拉索更換、橋面線型調整、橋墩防撞設施等一系列專項安全維護工程，維護費用巨大。
澎湃新聞記者查詢發現，銅陵長江公路大橋於1991年12月開工建設，1995年12月26日竣工通車。大橋位於安徽省銅陵市，是安徽省境內400公里長江上的第一座跨江公路大橋。大橋建設總投資爲5.4億元。
不過，據新華網2011年報道，銅陵長江公路大橋，自通車之日起就因工程質量上的一些問題飽受詬病，大橋的安全狀況一度引起了網友和業內人士的議論和擔憂。隨後，安徽省對大橋投入6000餘萬元用以維修和加固。
2007年9月，合肥-銅陵-黃山高速公路建成通車，該高速也是國家南北縱向幹線京臺高速的一段。這一重要高速正是利用銅陵長江大橋過江。
據《安徽商報》2014年報道披露，京臺高速銅陵過江段的混合交通，使得過往車輛不能按照高速公路標準運行，而且不足20公里的主線上有花園收費站、長江大橋收費站與銅陵南收費站三處，使得這裏成了京臺高速安徽段唯一瓶頸路段。
目前，安徽銅陵的“過江通道”共有兩座，另一座是2015年竣工通車的銅陵長江公鐵大橋。
瑞麗谷
