近日有市民向成都晚報反映公交與地鐵的接駁問題：乘坐236路公交（火車南站綜合樞紐站到天府五街站）常遇到無法擠上車的情況；乘坐347路公交車竟然要40分鐘才能到溫江區的鳳凰大街地鐵口；地鐵1號線廣都站晚上無公交接駁，通往北星幹道的公交車是否可以延時。相關方面作出了迴應。
下了地鐵卻擠不上公交
市民反映：楊先生日前反映，乘坐地鐵1號線在火車南站下車後，需要換乘236路公交車，但236路公交車十多分鐘才發車一趟，每天早上從起點或者第二站就已經爆滿，到了第三站第四站，很多人無法擠上車，被迫等下一輛，可下一輛又要等十多分鐘。同站很多公交都是幾分鐘一趟，希望236路在高峯時間增加班次。
記者昨日來到236路始發站火車南站綜合樞紐站。據乘坐該車上班的王先生介紹，“8時30分是這趟車真正的高峯期，始發站上車的人並不多，第二站座位就已經坐滿了，第三站開始基本已經站滿乘客，第四站以後如果擠不上來就沒有辦法了。8點45分後人相對會少一些。”
迴應：公交集團公司在理政平臺回覆：236路屬於支線線路，目前配了10臺車，計劃班次69班，實際配車班次爲73班，在原有的基礎上已經增加了4班，高峯發車頻率爲10分鐘。因該線路沿途堵點較多，個別站點有乘客久候現象，請市民諒解。
347路“龜速”公交車
市民反映：市民江先生反映，347路公交車每天“龜速”前行，比灑水車還慢，要開40分鐘才能到鳳凰大街地鐵口，這讓他花費在路上的時間大大延長。據瞭解，347路是從溫江區的金馬濱河公園出發，開往萬家灣公交站，其中從起始站出發至鳳凰大街地鐵口，全長約12.5公里，中間共要經過11個公交站。
迴應：溫江區交通局回覆稱，347路營運線路里程40.5公里，大部分路段限速40公里，全線站點多，運行時間長，且車輛在道路通暢情況下時速在30公里左右，運行時間爲70-72分鐘，符合公司規定的行駛速度和安全通行要求。針對市民反映的情況，該線路已增加了運力，以滿足羣衆出行需求。
記者從溫江區交通局獲悉，溫江昨日起新開通1條W19路公交（出車時間6:30，收車時間19:30），始發站爲永盛站，終點站爲大學城公交首末站，可接駁地鐵萬盛站。W27路、W28路、W34路、761路公交車的線路也作了調整，以便每一條線都能接駁地鐵4號線。
市民反映的其他接駁問題
·家住華陽的汪女士反映，如果晚間坐地鐵回家太晚，在廣都站下地鐵會趕不上公交，只有選擇在四河站下車，再打車回家。目前廣都站周邊樓盤較多，希望進一步完善地鐵公交接駁，方便市民出行。目前地鐵1號線的終點站廣都站，末班地鐵到達時間爲23時33分左右。記者發現，地鐵廣都站周邊500米範圍內有4條公交線路經過，分別是257路、G121路、507路、510路，其中最晚一班公交是257路，收車時間爲21時30分。市民如果乘坐末班車在廣都站下車，肯定趕不上末班公交。
·家住郫都區橡樹灣小區的李先生希望早高峯開通從萬安工業園站到犀浦地鐵站接駁的區間車，緩解早高峯市民的出行困難。
·有市民反映，15路、46路、50路、G38路都是通往北星幹道的公交車，但收車時間卻太早，希望可以延長到22時。
成都晚報記者 閆宇恆 實習生 曾楊 董瑞舟 張巧
瑞麗谷
