你是否厭倦了味道差、價格貴的高鐵餐？針對種種吐槽，中國鐵路總公司在五一假期前宣佈將推動高鐵餐飲市場化改革，引入“互聯網＋”經營模式。屆時，旅客出行前可在網上提前選定心儀菜品。“等菜”的同時，不妨去看看“別人家的盒飯”長啥樣。
用餐價格在法國國營鐵路公司網站上一目瞭然：一份簡易套餐(三明治＋酸奶／薯條＋礦泉水／可樂)爲8.5歐元(64元人民幣)，相對豐盛些的美味套餐(土豆燉牛肉／蘑菇蘆筍意麪＋自選甜點＋自選飲品)爲13.9歐元(104.6元人民幣)，由名廚烹製的星級套餐則售價17歐元(127.9元人民幣)。
法國：
價格能打折 排隊等太久
法國高鐵快餐在很長時間內飽受詬病，尤其是性價比低的“火車三明治”，極大影響了列車餐飲服務的口碑。不過，自2013年法國國營鐵路公司重新招標後，高鐵餐飲的品種多樣性和吸引力大幅提升。
中標的紐雷斯特－埃麗奧爾公司引入知名餐飲品牌，希望以品牌保證質量，並且每年更換兩次菜單。旅客在高鐵列車上可以品嚐到PAUL、DAILY MONOP、BOCO、ILLY等知名品牌餐點。
值得注意的是，高鐵餐價格與火車站內的快餐店大致持平。如果持有法國國營鐵路公司的打折卡，如兒童卡、青年卡、老年卡等，還可享受8.5折優惠。
旅客格扎維埃告訴新華社駐巴黎記者張曼，高鐵餐的價格可接受，只是由於批量生產，口味一般。餐車環境尚可，但排隊太久，往往需要近半個小時才能買到食物，有時還會遇到部分食品售罄的情況。
據法媒報道，法國高鐵餐無法實現盈利，法國國營鐵路公司每年向承包商補貼大約5000多萬歐元(3.8億元人民幣)。2014年，法國國營鐵路公司在車程短於2小時的高速列車上取消餐車，僅提供流動售賣服務，以期降低虧損。
日本大部分便當在車站內的便當屋或便利店出售，價格在大約700日元(43元人民幣)到2000日元(123元人民幣)不等。日本“車站便當”的最大亮點是汲取沿線各地的特色美食：北海道的海鮮、仙台的牛舌、名古屋的土雞、神戶的和牛、廣島的鰻魚，你所能想到的日本美食都可以在日本的“車站便當”中找到。
日本：
曬各地美食 比拼創意
雖然日本新幹線上有出售便當、小食的推車，但大部分便當在車站內的便當屋或便利店出售，價格在700日元(43元人民幣)到2000日元(123元人民幣)不等。
新華社駐東京記者馬崢介紹，日本“車站便當”的最大亮點是汲取沿線各地特色美食，例如北海道海鮮、仙台牛舌、名古屋土雞、神戶和牛和廣島鰻魚。不少旅客乾脆搭乘新幹線周遊日本，一路品嚐各地美味便當，倒也不失爲一種獨特體驗。
日本的“車站便當”有超過130年的歷史，起源於1885年7月16日的日本東北本線宇都宮站。據說最初的便當極其簡單，只是撒了芝麻和精鹽的兩個飯糰和醃鹹蘿蔔，小販用竹葉包裹着在月臺上叫賣。
隨着時代變遷，日本的“車站便當”從最初的廉價飯糰逐步發展爲搭配豐富的套餐。不論喜歡生食海鮮、油炸煎烤，還是健康素食，每個人都能找到自己心儀的那款。此外，還有以應季食材製成的“季節限定”便當。就連口袋妖怪、輕鬆熊等卡通形象也化身爲“車站便當盒”，受到兒童歡迎。
以東京車站內的“車站盒飯店節”商店爲例，店內匯聚了從北海道到南九州的約200種車站便當，店員介紹說，每逢假期可日售1萬份。
引入自由競爭模式後，便當商家不斷推陳出新、創意無限。例如羣馬縣的達摩不倒翁便當，把達摩形象變成便當盒，祝福旅客旅途平安，吃完後的盒子可用作存錢罐。
難怪即便價格比超市售賣的普通便當略貴，日本“車站便當”依然圈粉無數。
西班牙AVE高鐵提供流動售賣服務，但除了三明治、棍子麪包夾火腿外，鮮有其他選擇。若要享受在座用餐的服務，必須購買商務或一等座車票，因爲包含正餐價格，票價不菲。上圖是米其林一星餐廳主廚託雷斯兄弟倆烹飪的西班牙高鐵餐。
西班牙：
米其林大廚操刀但乏人問津
新華社前駐巴塞羅那記者周喆說，高鐵商務或一等座車票，已包含正餐價格，料想應該不菲。原來，從食材搭配到烹飪均由米其林一星餐廳主廚操刀，以求讓乘客在火車上也能享受優質餐食。
周喆曾帶家人體驗過一次這樣的高鐵午餐。據他回憶，乘務員會送來一份菜單，其中一頁標註頭盤、湯、主菜、麪包和甜點等西餐“標配”，另一頁則列着各種飲品。
乘務員會向旅客提供熱毛巾，再把午餐送到每名乘客的座位上。用餐完畢後，乘務員收走餐具，並提供餐後熱飲，比如咖啡或茶，還會送上一小塊巧克力。
雖然形式上接近飛機餐，但周喆評價：“味道很不錯，即便與街上的正規西班牙餐廳相比，也可以說具備較高水準。”
然而，對於西班牙民衆而言，在高鐵上享用大餐的需求並不迫切。周喆的不少西班牙朋友表示，不會選擇在座用餐的高鐵車票。“以西班牙高鐵的時速，很多人一兩個鐘頭就到目的地了。買瓶果汁，再來一個麪包夾火腿或三明治，就可以搞定。”
瑞麗谷
