5月5日，中國首款國際主流水準的國產大型客機C919的成功首飛，吸引了全球的目光。
從研發至今都對此保持關注的韓國媒體也紛紛報道了此事。
韓聯社分析了C919的性能：這架飛機最高時速能達到963公里，飛機標準航程型設計航程爲4075公里。
文章稱，無論是飛行最高時速，耗油量還是最大續航里程，C919都是很有競爭力的。
韓國《中央日報》認爲，C919的橫空出世，意味着中國正向世界商業航空市場進軍。
如今，中國已經成了世界第二民航大國。到2024年，中國還將超過美國，成爲最大的民航市場。
正是因爲日漸增長的國內需求，使得中國向着發展民航客機的目標邁開第一步。
在韓國最大的門戶網站Naver上，該篇報道下已經聚集了1800餘條評論——
有網友對此進行思考，認爲韓國在這方面已經落後。他們恨鐵不成鋼地評論道，韓國總是在此類領域落後鄰國。
有人覺得自己會去坐坐這架中國產的飛機，也有人表示韓國人必須開始向中國學習了，思考一下爲啥自己就不能穩步發展下去。
有人提醒其他網友，還是好好學吧，別隻知道當“鍵盤俠”。
有人說，“中國現在能自己造出大飛機和衛星，韓國卻只能生產偶像。”
有網友一針見血地指出，“現代第一次做出汽車的時候，三星第一次趕超索尼的時候，旁人也都在笑。嘲笑不是本事，我們也快點開發自己的飛機吧。”
也有人指責韓國政府，說沒有一位總統會花心思在這樣的長期項目上面。
相比韓國網友羨慕嫉妒的矛盾心情，其他國家發來賀電的畫風可就正常多了。在C919首飛視頻的評論區下，來自美國、荷蘭、阿爾及利亞和印度尼西亞等國的網友紛紛送上祝福和敬佩
有的網友開始爲現在的兩大飛機制造巨頭波音和空客感到擔憂了。
C919已經有570個訂單了。到2025年，中國還將超過美國成爲最大的航空市場。僅僅是失去中國這一個市場，就夠空客和波音受的了。
目前，C919已經獲得來自23家客戶的570架訂單。客戶除了來自中國，還來自美國、德國、泰國等國家。
美國《福布斯》刊文稱，可以想象，中國會先盡力滿足國內的需求，進而轉向亞洲、非洲的國際客戶。
不少網友表示對中國國產大飛機很有信心。
一位英國網友表示，中國產品價格便宜並不代表生產技術落後，中國人舉一反三的能力讓人佩服!
有人說，中國幾十年來一直從西方國家購買飛機，現在他們要自行研製飛機，並取得歐洲航空安全局和美國航空管理局的適航證，一定是不在話下的。
不管是詆譭還是讚美，從研發到市場應用，中國還有很長的路要走。
瑞麗谷
