在瀋陽鐵路局各車輛段的制動室研磨崗位上，吉林車輛段修制車間的楊麗娜是屈指可數、威名遠揚的女將。這個崗位髒苦累、責任大，五六十斤的返修閥每天搬上搬下，連男同志都不願幹，而長相柔弱的她卻堅守了26年，從未發生過一起安全隱患。
制動閥是鐵路貨車制動系統的心臟，而80%以上的返修閥都是由研磨不良造成的。在20多年的手工研磨作業中，楊麗娜在鑄鐵平臺前經常一站就是一整天，用油石一遍又一遍對滑閥和滑閥座進行研磨。每研磨5個閥，就必須利用鑄鐵平臺對油石進行顯點校對，接觸點必須達到規定的20至25個。
這項工作枯燥而機械，掌控質量全憑手勁和責任，需要極大的耐心和毅力，研磨十幾次仍不合格是常事。而楊麗娜不急不躁，始終專注。爲了提高合格率，她還自我加壓，把接觸點提高到了30至35個，解決了研磨不平的難題。
處理返修閥時，楊麗娜從不輕言放棄。爲了找出故障原因，她和工友們經常對一個閥反覆修理十幾次。一次，一個120主閥常用制動位減排氣口漏泄，楊麗娜反覆檢修、分解組裝試驗還是不合格，把影響漏泄的部位找遍了還是不行。當時已經是晚上7點多了，工友說算了吧，咱已經盡力了。楊麗娜也想放棄，可是報廢一個閥就得補充一個2400元的新閥，實在讓人心疼。又經過反覆試驗，她終於找到了故障原因，故障處理後數據完全達到要求。
在楊麗娜攻關團隊的不斷努力下，吉林車輛段制動閥檢修一次試驗合格率由60%提高到89%以上，在全局排名第一。
瑞麗谷
