建羣交流心得|地鐵色狼4分鐘摸4女

色狼4分鐘摸4女 目前男子已經被警方抓獲將會被刑拘5天

王瑤第一次在地鐵被騷擾是在1號線的早高峯。她和一名同伴從五棵松站上車，在車輛行至萬壽路站時，她發現身後一直都有東西在摩擦，感覺像是手。但由於車上人多，直到下車時，她才肯定一直有人在摸她，被摸的還有她的同伴。王瑤當時曾留意到身後一名身穿藍色運動服、戴口罩的男子，個子1米65左右，非常瘦。

第二次，王瑤在地鐵1號線上玩手機，覺得有人在身後摸她臀部。她回頭一看，正是之前遇到的那名男子。她極力地往邊上挪，但該男子也跟着貼上來。王瑤衝他說“麻煩別貼着我”。對方纔慢慢地離開。當晚，王瑤和同伴商量，下一次如果再看見那名色狼一定要抓住他，“一想到有多少姑娘會被他非禮，遭受心理陰影，我就深深地不安。”6月下旬的一天早高峯，王瑤和同伴二人在地鐵五棵松站第三次看見那名“地鐵色狼”。

對方並沒有注意到她們。

王瑤和同伴沒有躲開，和色狼站在同一個車門前候車。

列車到站後，王瑤發現色狼緊跟着她上了車。

這一路，王瑤沒有玩手機，她一直感覺色狼在背後緊緊地貼着。到萬壽路站時，她感覺到兩腿中間有異物，她飛快地轉頭，看到色狼的生殖器露在外面。

王瑤立馬抓住了色狼的手腕，大聲質問：“你幹嘛呢！”她的同伴也在一旁質問，這時有其他乘客站出來幫忙。

到了公主墳站，王瑤立馬拉住色狼下車，找到地鐵工作人員報了案。最終色狼被警方拘留。

王瑤在地鐵被猥褻的經歷並非個案。

7月16日下午6時許，重案組37號在地鐵東單站，從五號線換乘一號線的路途中，注意到一名男子不時碰觸一位穿吊帶裙女士的臀部。 

到了一號線，男子又貼近另一位正在等車的女士，趁其打電話不注意又碰了女士臀部。隨後男子上了地鐵，用手背再次蹭了第三名女士的臀部，隨後又迅速從另一個門下車。

接着男子又上了對面列車，再次盯上第四名女士，用手背輕輕碰觸女士臀部，女士回頭但沒有發現究竟是誰。男子跟隨女士上了車，再次緊貼着女士。可能發現重案組37號探員一直注視，這名男子沒有繼續行動。

四天前的早上8時，“平安北京”發佈的一條“民警在地鐵5號線抓捕色狼被咬傷”的微博引發關注。

幾乎同一時段，女乘客李芳在地鐵8號線遭遇了“地鐵色狼”。

從奧林匹克公園站到北土城站，她覺察到身後一名中年男子一直緊挨着自己，由於早高峯人多擁擠，李芳並沒在意。

等有人下車，李芳往空處挪了幾步，開始玩手機，過了一會兒，李芳感到後面不對勁，扭頭一看，該男子正用生殖器頂她。

李芳大聲呵斥對方並報警。最終，男子因涉嫌猥褻被拘留5天。

7月13日晚高峯，重案組37號探員在地鐵惠新西街南口、天通苑和國貿站等隨機採訪了50名女性，其中有6人表示曾遇到過地鐵性騷擾，有7人表示不大確定是不是真正性騷擾，但有明顯身體接觸，有20人表示身邊朋友遇到過或看到地鐵上有女性遇到性騷擾，有17人表示暫時沒有遇到過。

“頂族”

被女性深惡痛絕的“地鐵色狼”究竟是一種怎樣的存在？

隨着近期“地鐵色狼”頻繁被警方和網友曝光，這些生活在隱祕處的羣體被推到前臺，成爲關注的焦點。

他們存在於社會的各個階層。在人潮洶涌的早晚高峯地鐵裏，他們也和普通人一樣。

但他們有屬於自己的標籤——“頂族”。

他們出沒於一些人多擁擠的地方，比如地鐵、公交等交通工具或者商場等人羣密集的場所，通過故意摩擦女性，甚至用性器官碰撞女性的身體，從而獲得性快感。

他們其實是一羣有摩擦癖的心理疾病患者。摩擦癖是一種性變態。

他們在百度貼吧或QQ都有自己的“組織”。

QQ上存在着多個“頂族”羣，這些羣大多以“公交 地鐵”爲關鍵詞，歸入在“興趣愛好”或者“運動”的類別裏。有的羣需要付費才能入羣。

“公交地鐵交流羣”創建於2015年6月，進羣需要支付9.8元，人數已超過千人，羣成員來自全國各地，每天羣消息超過千條。每個新人進羣后，名稱都要統一改成“所在地+性別+網名”。

每天，全國各地的網友在羣裏展示“戰果”，分享信息，交流“頂”的經驗。

26歲的李丁已經結婚，但他仍然忍不住，隔兩天就要去地鐵或公交車上“頂一下”。

李丁已經頂了5年。“第一次大概在2012年，當時擠公交，人特別多，我無意中蹭到站在我前面的一個女生，突然就興奮了。”他說。

之後，李丁像上癮了一樣，膽子也越來越大，如果被頂的女性沒有反應，他還會伸手去摸臀部。

41歲的姜林，“頂人”經歷已長達10餘年。

如今，已開車上下班的姜林只是偶爾出去頂，“線路隨機”。

在頂族內部，隔着褲子頂的被稱爲“內頂”，拉開拉鍊的被稱爲“外頂”。

頂族們也總結了一套所謂的“規矩”——車廂內人少不能頂，遇到稍有抗拒的立刻停止，以免激化矛盾。

姜林說，他遇到過不少抗拒的，有的是轉過來瞪他，有的用胳膊肘回頂，更多的是用自己的包隔離，他遇到這種情況一般就會離開，“做這個哪有不心虛的。”

在名爲“北京地鐵交流”的300多人QQ羣裏，張進是一個新人。

近期北京警方在地鐵嚴打色狼，張進本打算戒了。但又僥倖地覺得應該不會有什麼，7月14日晚，他“沒忍住”又去了地鐵。

自6月16日起，北京警方打“狼”行動已抓獲20餘名“地鐵色狼”。

在一些頂族看來，警方“高調”地鐵打“狼”的背後，除了起一個震懾作用，也從另一方面影響了更多女性在遇到地鐵猥褻的反抗。

2009年，中央民族大學學生白睿寫了一篇題爲《空間、身體與被忽略的女性——1000名女性的公交車性騷擾調查》的碩士論文。

文中的調查結果顯示，在對北京地區1000名女性的調查中，有26.6%的人遇到過公交車性騷擾，在公共場合遭遇性騷擾的比例則是39.1%。

遇到性騷擾的女性多數反應是：“瞪他”（28.9%）、“默默離開”（17%）；女性最不傾向“報警”，選擇“報警”的女性只佔2.1%。

“就算大喊大叫，也不一定會有人幫你，有些女生可能涉及面子不會說出來，也不想成爲羣衆看熱鬧的中心。”一位曾被騷擾過的女生說。

北京性健康教育研究會理事黃莉莉表示，很多女性遇到性騷擾後不敢聲張，與缺乏預防性侵的教育有關。事實上，無論男女，都可能受到性侵犯，正確的性教育可以教大家在面臨不同狀況的性侵犯時如何防範，同時也可以減少性犯罪的發生。

從近期重案組37號在多個地鐵站的隨機調查發現，不少女性在遇到地鐵猥褻時更多已不再沉默和忍氣吞聲。

在前文所述的幾個案例中不乏這種情況。

“要不是地鐵人多空間小，我都要和色狼打起來了。”張晶說。

李芳和王瑤都在遭遇猥褻經歷的當天，將事發經過發到微博上，在被幾個微博大號轉發傳播後，引發更多關注和支持。

李芳說，她不止一次看到姑娘們遇到這種事不作聲，她希望藉助她的經歷可以讓更多女性在遇到類似事情時，更勇敢一點。

王瑤則對自己主動出擊擒色狼一事做出總結，遇到這種事一定要留好證據，在感知到被猥褻時就打開手機的錄像或者錄音，可以留作證據。

她還建議，女性坐地鐵不要戴耳機，要保持警惕心，遇事不要慌亂，最主要是不要覺得丟人。

黃莉莉認爲，女性要有自我保護意識，分場合注意着裝是自我保護的一種方式。對於在地鐵上受到性騷擾，首先要大聲呼叫，呵斥對方，求助他人，必要時可以報警。

事實上，一些地鐵防性騷擾的“攻略”也在網上流傳，核心要義是不可忍氣吞聲。

此外，在預防被性騷擾方面也提供了一些建議，如女性乘車應儘可能將後背留給同性或者背靠車廂；儘量站在攝像頭能拍攝到的範圍內；可以用包遮擋臀部等。

一名受訪女乘客就表示，她日常出行帶兩個包，其中一個挎包背在身後擋住臀部。

女性受害者遭遇猥褻後報警，使得地鐵色狼被拘留的消息屢見報端。

依據《治安管理處罰法》，猥褻他人的，或者在公共場所故意裸露身體，情節惡劣的，處五日以上十日以下拘留；猥褻智力殘疾人、精神病人、不滿十四周歲的人或者有其他嚴重情節的，處十日以上十五日以下拘留。

從網上搜索的報道看，這些色狼多是被處以5-10日拘留。

北京一民警介紹，除非抓現行，到了派出所後定性是否構成猥褻，是依法行政拘留、刑事拘留還是放人，這還需要看證據和情節。

民警表示，地鐵猥褻多發生於人多擁擠的早晚高峯時段，大多在隱蔽狀態下進行，拍照取證的難度大，一部分女性不願站出來指證和斥責色狼的不雅行爲，即便色狼被抓住女性也不願配合做筆錄，致使警方無法處理猥褻行爲。

北京市京師律師事務所律師張新年解釋，如果受害者不指認，警方證據鏈就不完整，即使便衣民警看到了，也很難對其定性，除非是有此人屢次作案的證據。

民警表示，地鐵上的鹹豬手行爲大多未達到刑事犯罪的程度，高峯時段的地鐵車廂裏，肢體觸碰很難被認定爲猥褻，一些嫌疑人用車廂擁擠的說辭否認猥褻，因沒有證據證實依然無法處理。

儘管地鐵車廂內也有監控攝像頭，但也不能完全捕捉到色狼猥褻女乘客的鏡頭。

國貿地鐵站一位工作人員表示，地鐵車廂內有攝像頭可以360度旋轉，但平時只是照着一個角度。

重案組37號注意到，10號線一節車廂六排座位共用兩個攝像頭，車廂連接處沒有攝像頭。八通線一節車廂八排座位也是兩個攝像頭，車廂連接處沒有。1號線在車門處設有攝像頭。

對於調監控取證，金臺路站一位工作人員表示，早晚高峯人多，攝像頭不一定拍得清楚。

國貿站工作人員也表示，在早晚高峯，攝像頭只能照到上半身，下面的情況拍不清楚。此外由於地鐵工作人員沒有執法權，有些色狼即使被乘客揪出，一旦逃跑地鐵工作人員很難抓捕。

對於受到性騷擾的女性來說，她們同樣面臨取證難的問題。

“地鐵色狼都是從後面摸我，我們自己如何取證？”張晶說，正因爲沒有證據指證色狼，對方一般都不承認，有時還會被反咬一口。

面對地鐵色狼的應對，中國社會科學院社會學所研究員李銀河教授建議，可以考慮設置女性專用車廂。

日前，廣州、深圳地鐵試點女性車廂備受關注，提案人廣東省政協委員蘇忠陽在接受媒體採訪時表示，開設“女性專用車廂”的初衷是一種人文關懷：關愛女性，女士優先。防範性騷擾也是開設“女性專用車廂”的一個很重要的因素。

2009年，北京市政協委員王茁關於“地鐵列車設置女性車廂”的提案引發熱議，部分人士表示，目前地鐵尚不能滿足乘客需求，設女性車廂爲時過早。北京市地鐵運營公司表示，將保留設立女性車廂的可能性。

2015年北京市兩會，市政協委員張志銘和蕭鳴政建議在早晚高峯設立女性專用地鐵車廂，女性車廂可設在首尾兩端，刷成粉紅色，女性及小學以下的兒童可使用。

不過，對於設立女性車廂，一些受訪的女乘客也有不同意見。一位女乘客認爲，女性車廂只能夠在地鐵上防色狼，但是現在騷擾女性的情況在公交車、商場、電梯都有，難道都要設計女性專享的嗎？ 

也有女乘客擔心，如果設立了女性車廂，車廂擁擠坐不上，她坐普通車廂受到騷擾時，會不會有人指責她爲什麼有女性車廂不去坐？

多數女乘客還有一個共同的期望，就是如果她們在地鐵遇到色狼，大喊一聲，希望其他人能一起幫忙抓色狼。