在中老國際鐵路的起點——昆明南站，老撾旅客安楠和丈夫一起，準備乘高鐵回丈夫的安徽老家。
安楠說，以前從昆明到安徽坐火車要36個小時，高鐵開通後僅需9個小時。但目前她從老撾的家到昆明需要坐兩天的汽車。“希望中老國際鐵路早日建成通車，從老撾到昆明就只需要十來個小時。”
建設中老鐵路，雙邊百姓充滿期待。
期待正成爲現實。站在中老鐵路國內段玉（溪）磨（憨）鐵路最大的車站——磨憨車站施工現場遠眺，只見整個站場上施工人員和車輛來回穿梭，一派繁忙景象。而在連接中老兩國的友誼隧道內，中鐵二局的工人們則在機器的轟鳴聲中揮汗如雨，忙着支護和噴漿作業，隧道正洞以每天4米的速度向前掘進。
中老鐵路國內段昆明至磨憨鐵路，是我國通往老撾、泰國的重要國際鐵路通道，是雲南省主動服務和融入“一帶一路”建設、推進與周邊國家互聯互通的重要基礎設施。
在昆明，還有一趟列車，朝着越南方向行駛。
今年6月，由昆明開往越南海防的貨運班列，滿載850噸貨物，從王家營西集裝箱中心出發，標誌着中國—越南國際貨運班列（昆明—老街—河內—海防）正式開通。
中越國際貨運班列全程854公里，運行時間4至6天，從昆明出發到達河口口岸後，貨運班列進行準米軌換裝，進入越南老街、河內到達海防港。隨着中越雙邊貿易穩步增長，每週一班的國際貨運班列將更加有序而繁忙。
瑞麗谷
