插圖牛力
新聞回放
日前，太原市政府辦公廳發佈《關於進一步推動太原市“互聯網＋停車服務”的指導意見（以下簡稱《意見》）。《意見》提出，太原將建設“互聯網＋”與北斗精準定位智慧停車系統。系統可實現車位信息共享，將智能停車場聯網，提供停車場搜索、匹配、車位導航的進場服務，提高搜尋效率，實現就近停車引導。同時，對區域內所有道路泊位和各類停車場實行統一的數字化編碼，實現城市停車資源的全面整合；對佔道車輛停放進行充分感知，實現精細化管理，提高車位週轉率和管理效率，杜絕逃費與違章佔道停車。智慧停車系統的建設將有效解決居民停車難問題，爲公共停車場增加收益，爲政府提供基於停車數據的分析應用。
三角桌
壹
只要肯動腦 辦法總比困難多
先設想一個科幻的場景。若干年後，人類拋棄了汽車這種落後的交通工具，乘坐類似飛碟的個人飛行器，交通堵塞就此成爲一個需要歷史學家才能理解的詞。但那時，也許會出現一個新的問題，那就是飛行器你得停在哪兒？在飛行器誕生前的漫長歲月裏，任何一個房地產開發商都不會爲小區規劃飛行器停放的地方吧。
這實際上也是現在停車難的根源所在。中國發展的速度太快，超過了任何人的預期。比如說，20年前那些號稱高檔的住宅小區，也沒有建地下停車位，僅僅在地面上劃幾條線，就認爲足夠小區居民使用——確實也是如此。但20年後的今天，太原市機動車保有量早已突破百萬大關，而且每天新增機動車都在數百輛，僅以小車停車位所佔面積而算，大概需要停車位近兩千萬平方米，也就是20平方公里。
汽車數量在不斷地甚至可以說是無限制地增長，但停車位卻不可能無限增加，反正太原市就這麼大。這對於城市管理者來說，解決停車難的問題幾乎是個不可能完成的任務。尤其是，醫院、商場、路邊飯店這些地方，去之前，誰都會有找不着停車位的心理預期。
只是同時，以現在的日常生活經驗而言，有些時候，並不是沒有停車位，而是你找不着。所以，相關部門呼籲，有條件的單位，打開大門，利用閒置的車位資源，解決社會停車難問題，這就是把有沒有停車位的問題，轉化成找得到找不到的問題。找車位雖然麻煩一些，但總比沒有車位要好。
最近，太原市政府辦公廳發佈指導意見，要推動“互聯網+停車服務”的建設，用先進的衛星導航系統，實現車位定位、車位信息共享、就近停車引導——好了，找得到找不到車位，也爲你提供了個解決方案。
俗話說，只要肯動腦，辦法總比困難多。這就是一個例證吧。城市管理是個複雜的系統，有些時候考驗的不是城市的現有資源，而是城市管理者的智慧。現在每個人都說我們進入了互聯網時代，這個時代，是以信息的飛速傳播、共同製造、共同分享爲特點的時代，當人們能夠充分獲取和分享信息，資源的調配就能實現效益最大化。而這一點，不僅可以利用在停車位上。
李遇
貳
煩惱來了智慧化解
停車已經成了生活裏的一個麻煩。麻煩的產生其實就是供需不平衡，通俗點，擺不平了。新修小區還好，即便沒有足夠的停車位，也還是設計規劃了停車場地的。舊城區的停車問題，那纔是撓頭。舊城區又是居民集中，商業繁華的主要區域，人流量大，居民多，入夜之後，四個輪的傢伙多數都只能趴在馬路邊上。
夏夜遛彎納涼本是一件愜意的事，可如果你是住在比較老的城區範圍內，那麼街頭納涼遛彎這件事就變得一點都不那麼愜意了。
原本居住的小區附近有個小公園，周圍居民晚上散步就都在公園裏，雖然公園裏跟煮餃子似的人多，但是好在大家基本上是環湖運動，公園裏也無需擔心自行車、汽車來回穿梭，故而也能較爲放心地走那麼幾圈，大不了就是出門晚點錯過廣場舞活動的高峯期。只是近日公園修路，處於半封閉狀態，於是晚上遛彎活動就變得異常不順了。
出門之前先商量今天所行走的路線，主要設置就是躲避人流量最大的街道。沒想到的是躲避了人流，忽略了車“霸”。便道之上，放眼望去，橫豎斜着停滿了各種私家車，遛彎就變成了障礙跑，時而下馬路牙子，時而再趕緊上便道躲飛馳而來的車輛，遛一條街就感覺心力交瘁，頭頂冒汗。院子裏年紀大一些的老人乾脆不出去，實在覺得便道不那麼好走，萬一不留心再被車剮蹭一下，就在門口坐坐，看往來車流穿梭。
“上世紀五十年代那會兒，在迎澤大街上看車，五六分鐘纔來一輛車，看見車來了，我們都興奮地叫喊。看看這幾十年，眼跟前的車看得人都煩。”以前院子裏沒幾輛車，夏日夜裏，尤其暑假，大小孩子們一羣在院裏追逐嬉戲。如今，院子裏小孩子想打個沙包、羽毛球都是不可能的。車都停滿了，最多玩個藏貓貓，倒是不缺遮擋物。
車停滿了小區、停滿了便道，依然還是停不下，爲了停個車發愁、生氣、爭搶、慪氣，總是搞得一肚子火。聽說太原市政府辦公廳發佈了《關於進一步推動太原市“互聯網+停車服務”的指導意見》，不僅要推進停車場建設，還要建設智慧停車系統，解決居民停車難問題。好意見，要看實效。車必然還會不斷增加，停車位一定還會緊張。如何讓緊俏的車位充分滿足不斷增長的車輛需求，不容易。煩惱來了，就得智慧化解。
盼城市便道上沒有隨意停車，一眼能望到婆娑搖曳的樹木，欣賞隨風散落的滿地金黃，踏出悉索而輕盈的步伐，安心踏實地領略這個城市的美。
李雅麗
叄
停車真的很難 亂停真的很煩
小時候看港片，發現電視劇中的角色都有私家車，當時那叫一個不相信，認爲是爲了拍電視劇而設置的情節，而劇中經常“塞車”的場景更讓我覺得不可思議。也是，在公交車都不發達的年代，我小小的腦海裏怎會呈現出家家都有車、馬路越寬車越多的壯觀景象。
可就二十多年的光景，這壯觀景象就在我身邊一點點形成了，我也逐漸相信兒時港片裏的場景就是真實的生活。而我在接受這真實生活“洗禮”的同時，港片裏沒見過的場面——停車難，也開始成爲我真實生活的一部分。
停車真的很難。
有一次，要給孩子去開家長會，因爲之前在外辦事，所以只好直接開車過去。特意提前了近一個小時就上路，並一直祈禱學校門口能有個停車位。要在平常，我肯定不會開車去參加這個家長會，因爲我知道孩子學校門口窄窄的巷子極難停車，我會選擇坐公交或騎自行車。
事非所願，窄窄的巷子停滿了車，我只好開着車子順着路往前走，眼看着學校大門到了我的身後，那心情，焦躁得很。其實也想到了沒有停車位的可能，便準備執行第二套方案：到學校附近的超市門口花錢停車。
到了超市門口，失望至極，沒車位！心情已近沮喪。因爲沒有第三套方案，我開始開着車亂溜達，到了五一廣場附近乾脆繞起了圈。繞了兩圈之後，突然想起了山西飯店，開車直奔目的地，這個地方給力，終於停了車。
下車後，開始長途跋涉去學校開家長會。想到會後還得來這麼遠取車，一陣心煩，帶個這大傢伙出門真不省心。
實際上，現在的我能走路不騎車，能騎車不坐公交，能坐公交不……其實坐公交哪兒也能去！
停車真的很難，但亂停車也真的很煩。
我每週日要送孩子去上課外班，會途經一條剛修好的道路。去年，這條路沒有完全竣工，但車輛是能通行了。當時我很高興，因爲走這條路送孩子上課不用繞道，節約時間。但第一次從這裏通過，就讓我徹底失望。
路兩邊的小店鋪，時不時有幾家佔着人行道和非機動車道經營，賣早點、賣菜……行人和自行車、電動車就只好走到機動車道來，再加上機動車道兩邊停放的車輛，寬寬的剛修好的馬路就只剩雙向兩車道。如果再碰上亂停車的“佔領”一個車道，這路就難走得很了，所有能動的人和物會擠成一鍋粥。
當時想，這條路應該是因爲還沒有完全竣工，沒有開始管理才這個樣子。可是，近10個月過去了，這條路還是亂得不成樣子，通車這麼久了，不知這條路啥時纔算竣工。
我們生活的城市路越修越好，卻因亂停車大煞風景，往往是路一修好先變停車場。智慧停車，迫在眉睫。
除卻一些想怎麼停車就怎麼停，不考慮他人感受的沒德行的人，其實大多數司機都不想亂停車的，實在是沒地方停或者不知道哪兒能停。而智慧停車系統的建設將有效解決停車難問題，真心爲這個事點個贊。期待智慧停車早日來到你我的身邊。
白潔
多聊會兒
延伸話題
太原市出租車司機在營運過程中，開車禁打電話、乘客下車結賬時，司機應主動“有零找零、無零讓零”、司機須穿白襯衣……8月1日起至2018年1月，太原將開展爲期半年的規範客運出租汽車營運行爲整治行動，嚴查出租車司機開車拒載、繞路、抽菸、打電話等不文明行爲。與往年整治內容不同的是，出租車司機不使用文明用語，此次也被納入整治範圍。太原市客運辦要求，在營運過程中，出租汽車駕駛員應使用文明用語，嚴格使用三句話：第一句是“您好，請問去哪裏”；第二句是“請付車費xx元”，乘客付費後說“謝謝”；第三句是“請拿好隨身攜帶物品，再見。”
白潔：太原出租車的管理一直不錯，比如車容車貌，司機使用禮貌用語等方面。但因後來的調價，打車付費時總有零頭，也不知怎麼的，這個零頭漸漸演變成四捨五入不找零了。這個雖說沒有幾毛錢，但總是會讓乘客心裏不舒服。此次整治將“有零找零、無零讓零”提出來，看來是客運辦也注意到了這個問題，如果這個落實到實處，乘客坐車便會多一份舒心。
李雅麗：我挺喜歡太原市出租車行業的。每次坐車都是陌生人，但坐車和開車的距離已經超過了人與人之間的安全距離。在狹窄的空間裏，短短的車程中，有無數的故事發生。想必每個打的的人都能想到幾段自己的乘車經歷。關於此內容，可以略去一萬字，哈哈。都說這個行業是一個城市的窗口，一點不假。從他們的身上你能感受到一個城市的氣質、精神以及當下的生活狀態。希望太原的出租行業越來越好。
李遇：太原的出租車也是我們城市的窗口，多年來，它總是在不斷地進步，整體令人滿意。更寶貴的是這個行業從來不覺得自己做得不錯了，就不思進取，而是隔段時間就要整治一下，讓它更完美；整治措施也是細緻得很，很合消費者的心意，這次整治也不例外。期待太原的出租車能成爲我們這座城市一張亮麗的名片。
瑞麗谷
