德國媒體日前爆料，德國汽車製造商戴姆勒公司涉嫌對逾百萬輛柴油車做手腳，以作假方式通過尾氣檢測。這使戴姆勒成爲繼大衆集團後，第二家捲入“排放門”的德國車企。
戴姆勒公司一名女發言人當天說，正在配合執法人員開展工作，但她以調查正在進行中爲由，拒絕對報道作出評論。
德國《南德意志報》等媒體報道，2008年至2016年，戴姆勒公司在近10年時間內向市場銷售有害氣體超標的汽車。檢方今年3月開始調查戴姆勒公司數名工作人員。5月底，斯圖加特一家法院簽發搜查令，檢方突擊搜查了戴姆勒位於這座城市的11處辦公地點，並試圖恢復99名戴姆勒內部人員之間已經刪除的往來電子郵件，其中包括一名戴姆勒執行董事會成員。
調查人員懷疑這家豪華汽車製造商使用與大衆汽車相似的作弊手法，使所產汽車通過尾氣測試，但上路行駛時卻排放過量尾氣。
調查人員認爲，戴姆勒旗下配備OM642型和OM651型柴油發動機的一些車型，在接受尾氣檢測時因作弊軟件被激活，車輛排放尾氣的過濾標準提高，能夠過濾95%至99%的有害氮氧化物；而正常上路時，作弊裝置處於關閉狀態，僅能過濾35%至85%不等的氮氧化物。
涉嫌安裝作弊軟件的包括乘用車和小型貨車，共計超過100萬輛，在美國和歐洲市場銷售，包括戴姆勒公司主要品牌梅賽德斯—奔馳C、E、R級的多個車型。
報道說，2名尾氣檢測軟件開發人員因涉嫌詐騙和虛假廣告受到正式調查。檢方認爲，隨着調查深入，涉案人員將繼續增加。
除了在本國，戴姆勒在美國也面臨美國司法部調查。此外，戴姆勒還需應對數起來自車主的集體訴訟。
2015年9月，大衆“排放門”在美國曝光。美國環境保護署指認大衆爲通過尾氣檢測在部分柴油車上安裝作弊軟件。大衆隨後承認在銷往全球的1100萬輛柴油車上安裝這類軟件，涉及大衆、奧迪、西雅特、保時捷等多個品牌。今年1月，大衆在美國承認欺詐等3項罪名。大衆爲“排放門”善後需支付的罰金、賠款等各項金額也如滾雪球般增長，已接近250億美元。
但“排放門”醜聞仍在發酵。今年6月，德國政府證實，包括奧迪A8等奧迪多款柴油車上也發現尾氣作弊軟件。這是大衆子公司奧迪首次在德國本土被曝參與作弊。
如今，又一家德國百年車企品牌捲入“排放門”醜聞。戴姆勒是德國主要的豪華乘用車和商用車製造商，擁有梅賽德斯—邁巴赫、梅賽德斯—奔馳、Smart等多個品牌，2016年共銷售300萬輛汽車，經營收入約1500億歐元。受醜聞影響，戴姆勒股價下跌明顯。（郭倩 新華社供本報特稿）
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